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🚐 Norma Local — Estructura del Módulo de Vehículos y Diligencias

Por /
🤝 CABECERA DE AUDIENCIA: MIXTO (IA + Humano)
Norma que declara la estructura de capítulos oficial del Módulo de Vehículos y Diligencias y el sistema con que se opera. La leen quienes organizan el módulo y los agentes de IA que lo recorren. Es la fuente única de su estructura interna. (Ver RT-34.)
Módulo de Vehículos y Diligencias · Capítulo 00 — Norma Local
NL
🚐 Norma Local — Estructura del Módulo de Vehículos y Diligencias
Declara qué abarca este módulo, con qué sistema se opera, cómo se ordena por dentro y dónde termina su cancha frente a los módulos vecinos.

📜 Norma Local · Gobernanza   🚧 PENDIENTE DE APROBACIÓN   Rev. 3 · Septiembre 2026

🏷️ Código del documento: NL. Toda Norma Local del ecosistema se identifica con el acrónimo NL seguido del nombre del módulo. Esta es la NL — Vehículos y Diligencias.
Qué cambió en la Rev. 3. El módulo ya tiene un sistema en operación: la base de Airtable 1600-Gestión de transporte y flota, con sus formularios, su interfaz de despacho y cinco automatizaciones. Esta revisión la declara, actualiza los hallazgos que la base resolvió y abre las decisiones que su existencia plantea frente a los instrumentos anteriores (3OP y 522).

1. Alcance del módulo 🚐

El Módulo de Vehículos y Diligencias cubre el vehículo terrestre y el movimiento en calle de IDEA. Cuatro frentes:

🔧 Flota
Unidades, mantenimiento preventivo y correctivo, combustible y seguros.
🏦 Diligencias externas
Gestiones en bancos, INAC, proveedores y organismos.
🧑‍✈️ Choferes
Asignación de conductores, control de uso y responsabilidad sobre la unidad.
👥 Traslados
Movilización de personal y de estudiantes entre sedes y destinos.
📌 Lo que no abarca. Este módulo no norma el mantenimiento de aeronaves (eso es OMA), ni el inventario general de bienes, ni el pago de las diligencias. La cancha exacta frente a cada vecino está en la sección 4.

2. Sistema operativo del módulo 🗄️

El módulo se opera en la base de Airtable 1600-Gestión de transporte y flota. Este KBX dice qué se hace y por qué; la base es donde se hace y se registra. Si la base y este KBX dicen cosas distintas, manda el KBX y la base se corrige.

Tabla Qué registra Capítulo que la norma
Unidades Ficha de cada vehículo: odómetro, estado operativo, seguro, RCV, intervalo y semáforo de aceite. 20
Choferes Conductores autorizados y vigencia de licencia y certificado médico. 22
Rutas fijas Diligencias preautorizadas que se repiten con horario fijo. 07
Diligencias Cada salida: solicitud, autorización, chofer, unidad y odómetros. 07 · 23 · 24
Control de combustible Cada carga: litros, monto y odómetro al cargar. 21
Mantenimiento Reportes de falla y servicios preventivos y correctivos, con fechas y costo. 20

Sobre esas tablas trabajan la interfaz Despacho de diligencias (calendario del mes, semana de despacho, estado de las unidades y calendario de mantenimiento), tres formularios y cinco automatizaciones, descritos en los capítulos 07 y 05.

⚠️ Acceso restringido. La base y la interfaz exigen sesión en Airtable con permiso sobre el espacio de IDEA. Quién recibe ese permiso depende de la decisión D-03.

3. Estructura oficial de capítulos 📂

El módulo es operativo-documental, así que hereda la plantilla estándar de capítulos 00–08 del Código de Estructura Estándar, sin desviaciones. Sus temas propios —los que no calzan en la plantilla— se numeran del 20 en adelante, como manda la regla de numeración.

Cap. Capítulo Qué contiene Estado
00 Norma Local Este documento: alcance, sistema, estructura y deslindes. ✅ Rev. 3
01 Generalidades e Instructivo Maestro Mapa del módulo: qué hacer según el caso y dónde está cada cosa. ✍️ Redactado, por aprobar
02 Gestión Documental y Archivo Archivología del módulo: dónde vive cada formulario y expediente. 🚧 En construcción
03 Recursos Humanos y Roles Chofer, responsable de flota y quien autoriza una salida. ⛔ Bloqueado por D-03
04 Administración y Finanzas Presupuesto de flota, viáticos y rendición de gastos de calle. 🚧 En construcción
05 Comunicaciones y Automatizaciones Las cinco automatizaciones y el resumen semanal. ✍️ Redactado, por aprobar
06 Gestión de Calidad y Auditoría Auditoría de consumo contra kilometraje y reportes de inconformidad. 🚧 En construcción
07 Flujos de Trabajo (Procesos) Flujo de la diligencia y flujo de la falla, paso por paso. ✍️ Redactado, por aprobar
08 Registros, Expedientes y Bitácoras Qué tabla de la base funciona como bitácora de qué. ✍️ Redactado, por aprobar
20 Flota y Mantenimiento Ficha de la unidad, aceite por kilometraje, estados y taller. ✍️ Redactado, por aprobar
21 Combustible y Consumos Registro de cargas, kilometraje y rendimiento. ✍️ Redactado, por aprobar
22 Choferes y Asignación Conductores autorizados, vigencias y asignación. ✍️ Redactado, por aprobar
23 Diligencias Externas Gestiones en bancos, INAC, proveedores y organismos. 🚧 En construcción
24 Traslados de Personal y Estudiantes Movilización entre sedes y traslados programados. 🚧 En construcción
⚠️ Los capítulos 01–08 y 20–24 existen como artículos, pero todavía no como categorías. Cuelgan de la raíz del módulo mientras el administrador del servidor crea las carpetas y los mueve a la suya. «Redactado, por aprobar» significa que el capítulo describe el sistema en operación, pero sus reglas no están firmadas (D-05).

4. Deslindes con módulos vecinos 🧭

Varios módulos tocan el tema del vehículo. Sin deslinde escrito, los procedimientos se duplican y las dos copias se desincronizan. Esta es la propuesta de reparto; los puntos marcados en gris esperan decisión.

Vecino Deslinde propuesto
Gestión de Calidad
RT-27		 La RT-27 manda sobre transporte y vehículos; es transversal y no se reescribe aquí. Este módulo la ejecuta y remite a ella.
Inventario y Suministros Alberga el registro de vehículos (3OP) y el control de combustible (522). Con la base de Airtable en operación, ambos quedan duplicados en parte. Su destino es la decisión D-08.
Administración El control de combustible lo opera Administración desde marzo de 2024, según declara el 522. Propuesta: aquí se registra el movimiento (quién cargó, cuánto y con qué kilometraje); allá se paga, se surte y se concilia.
OMA Mantenimiento aeronáutico es de OMA. Este módulo solo cubre mantenimiento automotor. No hay solape.
Gestión de Equipos Por definir si un vehículo se considera además un equipo con ficha en aquel módulo, o si la ficha de la unidad vive únicamente aquí (hoy vive en la tabla Unidades).
Recursos Humanos Propuesta: RRHH gobierna la relación laboral del chofer; este módulo gobierna su habilitación como conductor y la unidad que tiene asignada.

5. Reglas de negocio internas 📏

🚧 PROPUESTAS. Redactadas en el formato que exige la RT-36 (condicional, atómica, verificable). Ninguna está firmada. La columna «En la base» dice si el sistema ya la hace cumplir sola (bloqueo), si solo la hace visible (control) o si todavía no la toca.
Regla Enunciado En la base
RN-01 No se despacha una unidad si no tiene una Especificación (ES) vigente con sus normas de uso y su cronograma preventivo. ⛔ No aplicada: no existen las ES (H-07).
RN-02 No se asienta una carga de combustible si no se registra el kilometraje de la unidad al momento de cargar. 🔒 Bloqueo: el odómetro es obligatorio en el formulario de carga.
RN-03 No se cierra una diligencia si la unidad utilizada no tiene un conductor responsable asignado. 👁️ Control: el aviso de odómetro marca las cumplidas incompletas; no impide cerrarlas.
RN-04 Si se reporta una falla de gravedad Grave, la unidad pasa a Fuera de servicio hasta que el servicio se concluya. 🤖 Automática.
RN-05 Si a una unidad le quedan 500 km o menos para el cambio de aceite, se programa el servicio antes de asignarle salidas largas. 👁️ Control: semáforo de aceite y resumen de los lunes.
RN-06 No se asigna una diligencia a un chofer con licencia o certificado médico vencido. 👁️ Control: estado documental del chofer y resumen de los lunes.
RN-07 No se despacha una unidad con seguro o RCV vencido. 👁️ Control: estado documental de la unidad y resumen de los lunes.

6. Hallazgos de la autoauditoría ⛔

⛔ H-01 · El módulo no está en la Lista Maestra. La Lista Maestra de Módulos no lo registra. Su propia nota de gobernanza indica que un módulo nuevo se agrega ahí primero.
⛔ H-02 · Módulo vacío. Parcialmente resuelto en la Rev. 3: siete capítulos ya describen el sistema en operación. Quedan en construcción el 02, 03, 04, 06, 23 y 24.
⛔ H-03 · Nomenclatura desalineada. El módulo se llama «Modulo de Vehiculos y Diligencias», sin acentos, y su subcategoría «00. Norma Local» lleva L mayúscula mientras el resto del KBX usa «00. Norma local».
⛔ H-04 · Instrumentos duplicados. Se agravó: además del 3OP y el 522, ahora existe la base de Airtable, que registra lo mismo con más detalle. Tres lugares para el mismo dato violan la RT-32 (fuente única) hasta que se resuelva la D-08.
✅ H-05 · El control de combustible no registraba kilometraje. Resuelto en la base. La tabla Control de combustible captura el odómetro en cada carga y el formulario lo exige. La auditoría de consumo que pide la RT-27 ya es ejecutable, pero solo sobre las cargas que entren por la base, no sobre las del 522.
⛔ H-06 · El registro de vehículos no es un registro. El 3OP tiene título, slug y contenido desalineados: el cuerpo es un histórico suelto de reparaciones de tres unidades. La tabla Unidades cumple ya la función que el título del 3OP promete.
⛔ H-07 · Ninguna unidad tiene Especificación. La tabla Unidades guarda los datos operativos, pero no es la ES que exige la RT-27: no declara normas de uso ni cronograma preventivo aprobado. Hasta que existan, la RN-01 no se puede aplicar.
⛔ H-08 · El sistema se construyó antes que la norma. Lo correcto es que el KBX mande y el sistema obedezca. Aquí pasó al revés: la base se armó primero y esta revisión la documenta. Por eso todo lo que se describe queda como propuesta hasta que Dirección lo apruebe (D-05), y cualquier ajuste que resulte de esa aprobación se aplica en la base.
⛔ H-09 · Datos maestros sin cargar. Al cierre de esta revisión, las tres unidades no tienen odómetro, intervalo de aceite ni vencimientos, y ninguna de las 44 diligencias tiene chofer ni unidad asignados. Las alertas y el resumen semanal existen, pero no tienen con qué trabajar.
⛔ H-10 · La autorización es texto libre. En Diligencias, «Autorizada por» y «Solicitante» son campos de texto. Cualquiera puede escribir cualquier nombre. Mientras no se defina quién autoriza (D-03), no hay forma de verificar que una salida la aprobó quien debía.

7. Decisiones pendientes de Dirección ⚖️

# Decisión Recomendación
D-01 ¿El 3OP y el 522 se mudan a este módulo o permanecen en Inventario y Suministros? Queda absorbida por la D-08.
D-02 ¿Las diligencias externas pertenecen a este módulo o a Administración? Recomendación: la ejecución y el registro del traslado, aquí; el pago y la rendición, en Administración.
D-03 ¿Quién es el responsable del módulo, quién autoriza la salida de una unidad y quién tiene acceso a la base? Por definir. Desbloquea el capítulo 03 y el H-10.
D-04 Alta del módulo en la Lista Maestra, con su emoji y su enlace de sección. Recomendación: hacerlo cuanto antes.
D-05 ¿Se aprueban las reglas RN-01 a RN-07 de la sección 5 y los flujos del capítulo 07? Recomendación: aprobarlas como base. RN-02 y RN-04 ya operan; las demás son controles visibles, no bloqueos.
D-06 ¿Se modifica el 522 para incorporar el kilometraje en cada carga? Queda absorbida por la D-08: si las cargas se registran en la base, el kilometraje ya está.
D-07 ¿Quién levanta el inventario formal de la flota y las Especificaciones por unidad? Recomendación: asignarlo junto con D-03. La tabla Unidades puede ser el punto de partida.
D-08 ¿La base de Airtable reemplaza al 3OP y al 522, o convive con ellos? Recomendación: que la base sea la fuente única del registro operativo (unidades, cargas, kilometraje, mantenimiento). El 3OP se congela como histórico. El 522 queda en Administración solo para surtido, pago y conciliación, sin volver a registrar kilometraje. Requiere acuerdo con Administración.

8. Información relacionada 🔗

Módulo de Vehículos y Diligencias · Capítulo 00 — Norma Local (NL) | Rev. 3 · Auditado con PR-MC-12 — Septiembre 2026

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