📐 Instructivo de Especificaciones Públicas y Privadas · Servicios de Piloto (R0)

Cada servicio de piloto tendrá dos especificaciones: una pública, que ve el aspirante y alimenta al chatbot, y una privada, para el chatbot y los equipos internos. Este instructivo define qué va en cada una y cómo se produce. Revisado y aprobado por Luis Briceño. Toda especificación pública o privada de piloto se produce según este instructivo.

1. Normas de base

Este instructivo no crea reglas nuevas: aplica cuatro normas que ya existen en Producción al caso de piloto y resuelve dónde chocan.

Norma	Qué define	Cómo se aplica a piloto
ADN-IDEP-R13.1 · Especificaciones Públicas (ET-001, R3)	Documento público para el aspirante: verídico y vinculante; sin costos internos, márgenes ni secciones 🔒	Regla de separación público/privado y regla de veracidad
ADN-IDEP-R13.2 · Especificaciones Privadas (R0)	Documento interno por departamento: precios reales, tarifas, guiones, métricas, contingencias	Secciones por departamento de la privada; Gestión de Vuelo es obligatoria
Instructivo maestro PD-ES-005 (Rev. 24)	7 capítulos para alimentar al chatbot: 1 a 5 públicos, 6 y 7 privados; todo sale de Producción con su enlace	Molde de los capítulos de ambas especificaciones
Nomenclatura PD-ES-005	Código PD-ES-005-[CR / CE / R]-XX; productos que no son cursos, sin tipo	Códigos de cada servicio de piloto

Cómo se combinan. La pública toma los capítulos 1 a 5 del maestro. La privada junta los capítulos 6 y 7 del maestro (chatbot) con las secciones por departamento del R13.2, y suma el preámbulo comercial. Así la información privada vive en un solo lugar.

2. Alcance: servicios cubiertos

Aplica a todos los servicios de la ruta de piloto de avión, de privado a línea aérea, organizados en cuatro categorías (teoría, horas de vuelo, simulador y todo incluido) más las especializaciones. Cada fila tendrá su pública y su privada.

Servicio	Categoría	Guía del maestro	Código de la pública	Código de la privada
Carrera de piloto (común)	—	Cap. 1 a 4 compartidos	PD-ES-005-CR-1009	ADN-IDEP-R13.2-PIL
Teoría de PPA, HVI, PCA, instructor y TLA	Teoría	CR	PD-ES-005-CR-[nº de cada curso]	ADN-IDEP-R13.2-PIL-TEO
Horas de vuelo	Horas de vuelo	Producto sin tipo	PD-ES-005-[nº]	ADN-IDEP-R13.2-PIL-HV
Simulador básico	Simulador	Producto sin tipo	PD-ES-005-[nº]	ADN-IDEP-R13.2-PIL-SIM
Programa todo incluido (PTI)	Todo incluido	Producto sin tipo (paquete)	PD-ES-005-[nº]	ADN-IDEP-R13.2-PIL-PTI
Multimotor, instructor, habilitaciones de tipo y demás especiales	Especializaciones	CE	PD-ES-005-CE-[nº] (una por curso)	ADN-IDEP-R13.2-PIL-CE

🟣 [POR CONFIRMAR: los números salen de la ⭐ Lista Maestra de Cursos y del Catálogo 998. El 1009 es PPA y el 1007 sería PCA; los demás no se han verificado. Confirmar también si la teoría de PPA va con la guía CR, porque PPA avanza sin cohortes fijas.]

No aplica a helicóptero, drones (RPA) ni despachador de vuelo, que tienen sus propias especificaciones.

3. Qué es público y qué es privado

Regla: lo público es lo que IDEA promete y puede cumplir frente al aspirante; lo privado es cómo IDEA lo vende y lo opera. Un dato privado nunca aparece en la pública, en la tienda ni en el sitio web.

Tipo de dato	Pública	Privada	Se remite a
Qué es un piloto, perfil, vocación, filtros de aerolíneas	✓
Razones para volar con IDEA (flota, simulador, estándar FAA, seguridad)	✓
Plan de vuelo: parte pública	✓
Plan de vuelo: secciones 🔒		✓
Materias, horas, misiones, horas mínimas por licencia	✓
Modalidades, niveles del PTI, qué incluye y qué no	✓
Formas de costear, sin montos	✓
Sueldos de mercado con fuente	✓ (referencial)
Competencia y sus precios (Colombia, EE. UU., Europa, Argentina)		✓
Perfiles del cliente y cómo identificarlos		✓
Respuestas canónicas y reglas del chatbot		✓
Guion de ventas, objeciones, descuentos que aprueba Ventas		✓
Precio real, margen, costo por hora de vuelo por avión		✓
Tarifas de instructores y capitanes		✓
Matrículas, capitanes, estado de aeronaves, combustible		✓
Cuentas bancarias, mora, reembolsos		✓
KPIs, métricas de demanda, contingencias, contactos internos		✓
Precios al público, fechas, cupos, promociones			Tienda
Empresa, sedes y teléfonos			348.6.1-1
Licencias y certificados médicos			348.7
Requisitos de inscripción, extranjeros y menores			348.8
Ciudades activas y avisos de vuelo			Boletín de línea de vuelo

Propuesta sobre la competencia (decisión 2 de la sección 9): los precios de otros países los conocen el chatbot y los vendedores por la privada, pero nunca se publican ni se usan para desprestigiar.

4. Especificación pública: estructura obligatoria

Sigue los capítulos 1 a 5 del maestro PD-ES-005. Los capítulos 2, 3 y 4 son de la carrera y se escriben una sola vez en la común (PD-ES-005-CR-1009); cada servicio solo los referencia.

Cap.	Nombre	Dónde se escribe	Qué lleva para piloto
Portada	—	Cada especificación	Nombre del servicio, «Especificaciones 2026», código y revisión, CIA INAC N.º 10, J-31587156-4
1	Estructura del documento	Cada especificación	Propósito, contenido y tabla 1.3 de remisiones (copiada tal cual del maestro, más el boletín de línea de vuelo)
2	Descripción de la carrera	Solo la común	Qué es un piloto y tipos de piloto, perfil, requisito físico, filtros de aerolíneas, información vocacional, licencias
3	Razones para elegir a IDEA	Solo la común	Reclutamiento de aerolíneas, simulador, vuelo con estándar FAA, flota y taller, supervivencia, seguridad, proceso trazable, biblioteca, regularidad, transformación
4	Plan de vuelo	Solo la común	Parte pública del Plan de vuelo del PPA y del PCA: juramento, disciplina, ruta y alterno, mercado, mentalidad, IDEADOR
5	Servicios y propuesta de valor	Cada servicio	Ver tabla de abajo

Capítulo 5 por servicio. Todo servicio usa los nueve apartados del maestro, con este contenido mínimo:

Apartado	Qué debe declarar
5.1 El programa	Alcance por fase, de menor a mayor: qué cubre en privado, instrumentos, comercial, instructor y línea; horas, materias o misiones con su fuente
5.2 Modalidades y duración	Modalidades, niveles o paquetes; duración referencial
5.3 Cómo se enseña	Salón, simulador o avión; relación instructor-alumno; base de vuelo
5.4 Evaluación y certificación	Estándar de evaluación (PTS FAA), nota y asistencia, exámenes del INAC
5.5 Qué incluye	Lista explícita
5.6 Qué no incluye	Lista explícita, sin montos, con la instrucción al chatbot de declararlo desde la primera conversación
5.7 Especializaciones	Siguiente paso en la ruta y remisión a los cursos especiales
5.8 Formas de costear	Vías sin montos ni porcentajes; remisión a la categoría de la tienda
5.9 Propuesta de valor	Pocas líneas, sin repetir el capítulo 3

🚫 La pública nunca lleva precios, cupos, fechas, comparaciones con otros países ni secciones 🔒.

5. Especificación privada: estructura obligatoria

🔒 DOCUMENTO INTERNO — USO RESTRINGIDO AL EQUIPO IDEA

Tiene tres bloques: comercial, chatbot y operación. Los bloques A y B son de la carrera (común) con un apéndice por servicio; el bloque C se llena por servicio.

Bloque A · Preámbulo comercial (para vendedores y chatbot)

Sección	Contenido
A1 Contexto y competencia	Con quién compite IDEA (Colombia, Argentina, EE. UU., Europa), precios de referencia con fuente y fecha, horas con las que se sale en otros países y horas que piden las aerolíneas
A2 Propuesta de valor comercial	Por qué la ruta completa con IDEA conviene frente a formarse afuera, con datos verificables
A3 Perfiles del cliente	Acelerado, económico o financiado, empresario que vuela por gusto, padres o representantes, profesional de carrera: cómo reconocerlo, qué le importa y qué ofrecer primero
A4 Guía de orientación	Preguntas para identificar el perfil y a qué servicio llevarlo

Bloque B · Chatbot (capítulos 6 y 7 del maestro)

Sección	Contenido
B1 Preguntas de entrenamiento	Respuestas canónicas aprobadas y tabla «Pregunta → Respuesta en»; las de cada servicio en su apéndice
B2 Instrucciones internas	Rol, reglas, cómo conversar, identidad, lo que no se promete, nota para menores, remisiones, derivación, configuración
B3 Uso del preámbulo	Qué datos del bloque A puede usar el chatbot y cómo, sin desprestigiar a nadie

Bloque C · Operación por departamento (R13.2)

Sección	Para quién	Contenido para piloto
C1 Resumen ejecutivo	Todos	Servicio, código, estado, sedes, enlace a la pública
C2 Ventas	Ventas	Precios de venta, descuentos que aprueba Ventas y cuándo escalar, guiones de políticas, objeciones, venta cruzada por fase
C3 Diseño Comercial	Diseño Comercial	Precio real, margen, costo por hora por avión y flota, paquetes, cuotas, preventa, apertura de grupos de teoría
C4 Publicidad	Publicidad	Qué se puede decir, campañas de cuotas y financiamiento, material autorizado
C5 Diseño Académico	Diseño Académico	Pénsum vigente, progresivos de simulador y vuelo, estándares EX-E1 a EX-E9, alertas regulatorias
C6 Instructores	Coordinación de Instructores	Tarifa por hora de teoría, simulador y vuelo; perfil mínimo (RAV 60.17); reemplazos
C7 Gestión de Vuelo	Gestión de Vuelo	Aeronaves y estado, capitanes, combustible por flota, verificaciones pre-vuelo, bitácora, horas extra (obligatoria para piloto)
C8 Administración	Administración	Cuentas, mora, reembolsos, pagos a instructores y proveedores
C9 Planificación y Soporte	Planificación y Soporte	Calendario de teoría, programación de vuelos, asistencias, hospedaje y transporte del PTI
C10 Costura	Costura	Uniforme de piloto y de gala, proveedor, costo y precio
C11 KPIs	Dirección y Diseño Comercial	Ingresos, horas voladas, avance por fase, tiempo hasta licencia, retiros
C12 Contingencias	Todos	Meteorología, avión fuera de servicio, instructor ausente, alumno que no completa horas en 12 meses
C13 Contactos internos	Todos	Responsable por área y sede

Si un servicio no usa una sección del bloque C, se omite sin dejar marcador.

6. Insumos en Producción

Todo dato sale de un artículo de Producción y lleva su enlace. Estos son los que ya existen para piloto; el documento PD-ES-005-1009-R100 solo sirve para ubicarlos.

Parte	Artículos fuente
Pública cap. 2 · Carrera	¿Qué es el PPA? · Perfil de Egreso PPA · Filosofía del curso PPA · 348.7 Licencias y Certificados Médicos
Pública cap. 3 · Razones	Por qué elegir IDEA para tu PPA · ⭐ El Estándar del Ganador · Piloto · La flota con la que vuelas
Pública cap. 4 · Plan de vuelo	00 · El Plan de Vuelo del PPA · 02 · La disciplina · 03 · La ruta (PPA) · 03 · La ruta de tu PPA a tu PCA · 04 · A dónde llega esta licencia · 05 · La mentalidad
Pública cap. 5 · Servicios	Pénsum ADN-IDP-R1-PPA · Sílabo PPA · Ruta del PPA · Servicio de Formación PPA · Recursos e Infraestructura PPA
Privada bloque A · Preámbulo	Resumen de la reunión con Pedro (21/10/2026) · Diseño de Ventas de PPA. 🟡 [POR COMPLETAR: no hay artículo de competencia ni de precios de referencia en Producción.]
Privada bloque B · Chatbot	Cap. 6 y 7 de PD-ES-005-1009-R100 · Borrador PD-ES-005-CR-1009 · especificación de TDC (Anexo A)
Privada C2 y C3 · Ventas y Comercial	💰 Especificación Comercial de PPA · Guía de Venta PPA · Guía de Coordinación de Ventas PPA · Manual Comercial PPA · Técnicas de ventas de PPA
Privada C4 · Publicidad	Índice de Diseño Publicitario de PPA · Qué mostrar y qué no
Privada C6 · Instructores	Especificación de Instructores de PPA
Privada C9, C11 y C12	Activación de PPA · Objetivos de PPA · Cumplimiento y Calidad de PPA
Privada C10 · Costura	Corte de la Camisa de Gala PPA · Factibilidad del Uniforme de Gala PPA

🟡 [POR COMPLETAR: casi todo está hecho solo para PPA. Para HVI, PCA, instructor y TLA no hay insumos académicos ni comerciales publicados.]

7. Procedimiento

Las fases van en orden; no se pasa a la siguiente sin cerrar la anterior.

1. Fase 0 · Aprobación del instructivo. Se aprueba este documento y se responden las decisiones de la sección 9.
2. Fase 1 · Reunir insumos. Se leen completos los artículos de la sección 6. Lo que falte se le pide al diseñador en una sola lista, antes de redactar. Solo lo que nadie tenga se marca [POR COMPLETAR].
3. Fase 2 · Pública común. Se redactan los capítulos 1 a 4 de PD-ES-005-CR-1009, una sola vez para toda la carrera.
4. Fase 3 · Pública por servicio. Capítulos 1 y 5 de cada servicio, en este orden: teoría, horas de vuelo, simulador, todo incluido y especializaciones. Cada uno declara su alcance de privado a línea aérea.
5. Fase 4 · Privada común. Bloques A y B: preámbulo comercial, perfiles y chatbot.
6. Fase 5 · Privada por servicio. Apéndice de preguntas del chatbot y bloque C con los datos de cada departamento, que se piden a su responsable. Sin dato confirmado se marca [pendiente — responsable — fecha].
7. Fase 6 · Revisión cruzada. Se verifica que ningún dato privado pase a la pública, que las horas coincidan con el pénsum y el progresivo, y que no haya datos repetidos entre especificaciones.
8. Fase 7 · Aprobación y carga. Aprueban el Jefe de Estándar Académico y Dirección (las secciones comerciales y financieras). Luego se carga en Producción (sección 8).

8. Publicación en Producción y reglas

8.1 Dónde se carga

• Cada capítulo se carga como una entrada, igual que la especificación de TDC 2026.
• Las entradas públicas van en Piloto › Diseño Comercial › Información pública; las privadas, en Información privada.
• Las privadas llevan en el título el símbolo 🔒 y, al inicio, la marca «DOCUMENTO INTERNO — USO RESTRINGIDO AL EQUIPO IDEA».
• PD-ES-005-1009-R100 queda como archivo histórico, enlazado desde la común, y no se edita más.
• Antes de cargar se unifican las categorías duplicadas («Información privada» e «Información Privada»).

8.2 Reglas

1. Producción es la fuente de la verdad. Si un dato difiere, prevalece Producción y la especificación se actualiza.
2. Separación absoluta. Ningún dato privado pasa a la pública, la tienda ni el sitio web.
3. Una sola vez. Lo común de la carrera se escribe solo en la común; los servicios lo referencian.
4. Siempre de menor a mayor. Cada servicio declara su alcance de privado a línea aérea.
5. Lo público es vinculante. Solo se publica lo que IDEA puede cumplir.
6. Coherencia académica. Las horas publicadas coinciden con el pénsum aprobado y los progresivos.
7. Simulador básico. Los cursos pesados (PBN, RVSM, B737 y similares) van como cursos especiales CE, no dentro de simulador.
8. Costos en segunda fase. El costo por hora y el sinceramiento de precios no bloquean esta primera versión; en C3 se marca [pendiente — segunda fase].
9. Actualización inmediata. Cualquier cambio de horas, flota, políticas o precios se refleja antes de seguir vendiendo.

9. Decisiones para aprobar el instructivo

#	Decisión	Propuesta de este instructivo	Decide
1	¿Las preguntas e instrucciones del chatbot van en la privada (bloque B), o se quedan como capítulos 6 y 7 de cada especificación, como manda hoy el maestro PD-ES-005?	En la privada, para que lo privado viva en un solo lugar	Pedro
2	¿La competencia y sus precios van en la privada?	Sí: los conocen chatbot y vendedores, nunca se publican	Pedro / Dirección
3	¿Una privada por servicio o una sola privada de piloto con apéndices?	Una común (bloques A y B) y apéndices por servicio (bloque C)	Pedro
4	Códigos de horas de vuelo, simulador y PTI	Producto sin tipo, PD-ES-005-[nº], con número del Catálogo 998	Diseño de Productos
5	¿La teoría de PPA es CR, si avanza sin cohortes?	CR, porque la teoría sí abre grupos (15 inscritos)	Diseño Académico
6	¿El PCA tiene su propia común (PD-ES-005-CR-1007)?	No: una sola común para la ruta completa	Pedro

10. Control de revisiones

El versionado se rige por el Instructivo de Control de Revisiones y Versionado (CP-RV-001).

Rev.	Fecha	Qué cambió	Aprobó
R0	21/10/2026	Primera emisión: separación público/privado para los servicios de piloto, estructura de ambas especificaciones, insumos, procedimiento y reglas de publicación.	Revisado y aprobado por Luis Briceño