Instructivo maestro del Módulo de Operador de Drones (ROC): la unidad que presta servicios con drones, no la que enseña a volarlos. (Ver RT-34.)
RPA es la academia: enseñamos a pilotar drones y emitimos formación. Vive en el Módulo de Gestión de Vuelo de Drones (RPA) y está poblado.
ROC es el operador: nosotros prestamos el servicio con nuestros drones y nuestros pilotos, y el cliente compra un resultado —hectáreas fumigadas, una inspección, una valla volante—, no una clase. Son dos negocios distintos, con dos clientes distintos y dos certificaciones distintas. Este módulo es el segundo.
1. Las líneas de servicio 🎯
| Línea | Estado | Qué es |
|---|---|---|
| 🌾 Agrícola | EN CERTIFICACIÓN | Aplicación aérea sobre cultivos. Es la única línea con ficha comercial, tarifa y proceso de contratación escritos. Todavía no factura: está en proceso de certificación, a la espera de la habilitación del ROC ante el INAC (§2), prevista como máximo para mediados de 2027. |
| 💨 Fumigación | SIN DOCUMENTAR | Da nombre al módulo, pero no tiene ni una línea escrita propia. Hay que declarar si es lo mismo que la agrícola o una línea aparte —control de vectores, sanitización industrial— porque el cliente, el permiso y el producto químico cambian. |
| 🛢️ Industria petrolera | POR EXPLORAR | Línea señalada por Dirección. Las aplicaciones habituales del sector son inspección de tuberías y antorchas, termografía, topografía de campos, vigilancia perimetral y detección de fugas. Cuáles de esas puede hacer IDEA con su equipo actual es justamente lo que nadie ha determinado. |
| 📢 Publicidad aérea | SIN DOCUMENTAR | También da nombre al módulo y también está vacía. Se conecta con IDEA Visión: si la publicidad se va a vender como servicio, el dron es uno de sus medios. |
| ➕ Otras | Por definir | Cada línea nueva entra por el mismo camino: se declara aquí antes de venderse, no después. |
2. Qué existe hoy, de verdad 🔍
Lo único que hay dentro del módulo es el Catálogo de Servicio Dron Agrícola — una ficha comercial pública, con equipo, rendimiento, tarifa y proceso de contratación. Es buen material, pero está en el estante equivocado: ocupa el lugar del instructivo maestro del módulo, que es este documento. Y mientras la habilitación esté en trámite, conviene que la ficha diga que el servicio está en certificación, para no comprometer fechas que la casa no controla.
3. Lo que falta construir ⛔
- El expediente de la habilitación. Está en trámite ante el INAC, pero qué se solicitó, en qué fecha, en qué estado va y qué falta no consta por escrito en ninguna parte del KBX. Es lo primero que hay que asentar, y es lo que sostiene la fecha de mediados de 2027.
- El inventario de equipo — qué drones hay, dónde están, qué puede hacer cada uno y qué mantenimiento llevan.
- Los pilotos — quiénes están habilitados para operar comercialmente, con qué licencia y con qué recurrencia.
- Seguros y responsabilidad civil de la operación.
- Las tres líneas sin documentar de la §1, cada una con su ficha comercial.
- La estructura de costos por hora de vuelo y por hectárea, que hoy solo existe para la línea agrícola — y la cuenta por dron en la economía unitaria §B.
4. Decisiones pendientes de Dirección ⚖️
2. Si fumigación y agrícola son una línea o dos.
3. Si la línea petrolera se explora, y con qué aplicación concreta se entra.
4. Si la publicidad aérea pertenece a este módulo o a IDEA Visión. Hoy le da nombre al módulo y no está en ninguno de los dos.
5. Recoger el contenido disperso del ROC en su módulo, conforme a RT-41.
6. Mover el catálogo del dron agrícola de «Generalidades» a la gaveta que le toca, y marcarlo como en certificación.
7. Si el hueco de categoría «05» del módulo —que otros módulos sí tienen— se crea o se declara omitido.
8. Resuelto (24/09/2026): «ROC» nombra solo este módulo; el permiso de chárter se llama permiso de explotador.
5. Información relacionada 🔗
- 🌾 Catálogo de Servicio Dron Agrícola — la única línea con ficha comercial completa.
- 🎓 Módulo de Gestión de Vuelo de Drones (RPA) — la academia, que es el otro negocio. Allá se enseña a volar; aquí se vuela.
- 📊 Economía unitaria — cuánto deja cada dron agrícola, y por qué el dinero está en hectáreas por día.
- 💎 Valoración del grupo IDEA §4.1 — el ROC como capacidad en camino, con fecha.
- 🛫 Taxi aéreo y chárter — la operación tripulada, que depende del permiso de explotador y no del ROC.
- 📐 RT-41 · Arquitectura del Diseño por Producto — por qué el contenido disperso de la §2 hay que recogerlo.
- 🔭 Visión de IDEA — dónde encaja esta unidad en el ecosistema.
Rev. 3 (24/09/2026): Dirección da la habilitación del ROC por lista como máximo a mediados de 2027. Se precisa que hoy el ROC es capacidad en camino y no capacidad ociosa, y se enlaza con la valoración §4.1. Reconstruido el 24/09/2026 tras la restauración del servidor, con ID nuevo. Rev. 2 (24/09/2026): la habilitación del ROC está en trámite ante el INAC y la línea agrícola pasa de «en mercado» a «en certificación»; se fija la nomenclatura: «ROC» nombra solo este módulo de drones; el permiso para chárter y taxi aéreo tripulados se llama permiso de explotador. Rev. 1: creación. Deslinde ROC/RPA, las cinco líneas de servicio con su estado real, el hallazgo de que ocho de las nueve carpetas del módulo están vacías y de que el contenido del ROC vive repartido en tres módulos ajenos, y siete decisiones abiertas.