🤝 CABECERA DE AUDIENCIA: MIXTO (IA + Humano)
Los dos procesos troncales del módulo, paso por paso: el de la diligencia y el de la falla. Lo usan quienes solicitan, autorizan, despachan y conducen, y los agentes de IA que orientan sobre el proceso. (Ver RT-34.)
Los dos procesos troncales del módulo, paso por paso: el de la diligencia y el de la falla. Lo usan quienes solicitan, autorizan, despachan y conducen, y los agentes de IA que orientan sobre el proceso. (Ver RT-34.)
📚 Parte de → Módulo de Vehículos y Diligencias · Capítulo declarado en la Norma Local del módulo.
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Vehículos y Diligencias · Capítulo 07 · Procedimiento
07. Flujos de Trabajo (Procesos)
Desde que alguien pide una salida hasta que se cierra con sus kilómetros, y desde que un chofer reporta una falla hasta que la unidad vuelve a estar disponible.
✅ Procedimiento operativo 🚧 PENDIENTE DE APROBACIÓN Rev. 1 · Septiembre 2026
⚠️ Qué está vigente y qué no. Los pasos describen cómo funciona hoy la base 1600-Gestión de transporte y flota. Las reglas que el flujo aplica están propuestas en la Norma Local y esperan aprobación (D-05). Quién cumple cada rol está Por definir (D-03).
📑 Tabla de contenidos
1. Los dos flujos y sus puertas de entrada 🚪
Todo lo que pasa en el módulo entra por uno de dos caminos. Cada uno tiene su formulario, y el formulario deja el registro en el estado correcto sin que nadie tenga que elegirlo.
🚐 Flujo A · Diligencia
Alguien necesita un traslado o una gestión en calle. Nace Pendiente en la tabla Diligencias.
🚧 Formulario por publicar
🔧 Flujo B · Falla
Un chofer detecta un daño o una falla en la unidad. Nace Reportado en la tabla Mantenimiento.
📌 Las cargas de combustible no son un flujo aparte: ocurren dentro de una diligencia o fuera de ella, y se registran con su propio formulario. El procedimiento está en el capítulo 21.
2. Flujo A · La diligencia 🚐
| # | Paso | Qué se hace en la base | Quién |
|---|---|---|---|
| 1 | Solicitar | Se llena el formulario Solicitud de diligencia: fecha, hora, origen, destino, motivo, solicitante, teléfono y pasajeros. Entra con Estado Pendiente. | Solicitante |
| 2 | Autorizar | Se cambia el Estado a Autorizada o Rechazada y se llenan Autorizada por y Fecha de autorización. | Por definir |
| 3 | Asignar | Se enlazan Chofer y Unidad. Antes de asignar se revisa, en la página Estado de las unidades, que la unidad esté Disponible y sin ❌ ni ⚠️ en seguro, RCV o aceite, y que el chofer no tenga documentos vencidos (RN-05, RN-06, RN-07). | Por definir |
| 4 | Despachar | Al salir, el chofer anota el Odómetro salida (km). | Chofer |
| 5 | Retornar | Al volver, anota el Odómetro llegada (km) y cualquier novedad en Observaciones. Si la unidad presenta una falla, se abre el Flujo B. | Chofer |
| 6 | Cerrar | Se cambia el Estado a Cumplida. La base calcula los Km recorridos, que alimentan el odómetro y el rendimiento de la unidad. | Por definir |
✅ Control del cierre. El campo Aviso de odómetro marca con ❌ las lecturas invertidas (llegada menor que salida) y con ⚠️ las diligencias Cumplidas a las que les falta un odómetro. Una lectura invertida no suma ni resta kilómetros mientras se corrige.
⚠️ La rendición del gasto no está en este flujo. Viáticos, peajes y comprobantes de la gestión se norman en el capítulo 04, todavía en construcción. Una diligencia Suspendida se pospuso o se interrumpió; se reanuda volviéndola a Autorizada.
3. Rutas fijas: la diligencia que no se solicita 🔁
Algunas salidas se repiten con horario fijo, como el ingreso de combustible a la OMA o la valija CCO – CD. Están preautorizadas en la tabla Rutas fijas, así que se saltan los pasos 1 y 2: cada diligencia nace con Tipo Ruta fija, ya enlazada a su ruta.
Lo único que se decide cada día es el paso 3: qué chofer y qué unidad la cubren. El Chofer habitual de la ruta es una sugerencia, no una asignación. Si la ruta tiene Unidades autorizadas, solo esas pueden cubrirla. De ahí en adelante sigue los pasos 4 a 6 como cualquier diligencia.
4. Flujo B · La falla y el taller 🔧
| # | Paso | Qué se hace en la base | Qué hace la base sola |
|---|---|---|---|
| 1 | Reportar | El chofer llena Reporte de falla: unidad, quién reporta, fecha, gravedad, descripción y fotos. Entra como Reportado y Correctivo. | Si la gravedad es Grave, la unidad pasa a Fuera de servicio (RN-04). |
| 2 | Evaluar | El responsable revisa el reporte, marca la Categoría y el taller. Si procede, lo pasa a Programado con la fecha prevista; si no, a Cancelado. | El servicio aparece en el Calendario de mantenimiento. |
| 3 | Entrar al taller | Estado En taller, con Fecha de entrada y Fecha estimada de salida. | La unidad pasa a En mantenimiento y su Disponible a partir de toma la fecha estimada. |
| 4 | Seguir | Si el taller se retrasa, se cambia la Fecha estimada de salida. | Salida prevista muestra los días que faltan o el retraso; la unidad se actualiza con la nueva fecha. |
| 5 | Concluir | Se llenan Fecha de salida, Odómetro del servicio, Costo, Descripción y el soporte, y el Estado pasa a Concluido. | La unidad vuelve a Disponible. Si incluyó Aceite y filtros, el contador de aceite se reinicia. |
📌 El mantenimiento preventivo entra por el paso 2. Un cambio de aceite o una revisión programada no nace de un reporte: se crea directamente en la tabla como Programado y Preventivo. Cuándo toca cada servicio se explica en el capítulo 20.
5. Estados y qué significa cada uno 🚦
| Tabla | Estados, en orden |
|---|---|
| Diligencias | Pendiente → Autorizada → Cumplida. Salidas laterales: Rechazada (no se autorizó) y Suspendida (se pospuso). |
| Mantenimiento | Reportado → Programado → En taller → Concluido. Salida lateral: Cancelado (el reporte no procedía). |
| Unidades | Disponible · De viaje · En mantenimiento · Fuera de servicio. Los dos últimos los cambia la base sola, según el Flujo B. |
6. Hallazgos y decisiones pendientes ⛔
⛔ H-07.1 · Responsables sin nombre. Los pasos de autorizar, asignar y cerrar no tienen responsable. Hasta que se resuelva la D-03 de la Norma Local, cualquiera con acceso a la base puede hacerlos.
⛔ H-07.2 · El paso 3 es un control, no un bloqueo. La base no impide asignar una unidad Fuera de servicio o un chofer con licencia vencida: solo lo muestra. La revisión depende de quien asigna.
⛔ H-07.3 · Un servicio concluido libera la unidad aunque tenga otro abierto. Si una unidad tiene dos servicios y se concluye uno, la base la devuelve a Disponible aunque el otro siga En taller. Mientras sea raro, se corrige a mano.
7. Información relacionada 🔗
- 🚐 Norma Local del Módulo de Vehículos y Diligencias — declara este capítulo, las reglas RN-01 a RN-07 que el flujo aplica y las decisiones D-03 y D-05.
- 📣 05. Comunicaciones y Automatizaciones — qué hace sola la base en cada paso del Flujo B.
- 🔧 20. Flota y Mantenimiento — cuándo toca cada servicio preventivo y cómo leer la ficha de la unidad.
- ⛽ 21. Combustible y Consumos — cómo se registra una carga durante o fuera de una diligencia.
- 🧑✈️ 22. Choferes y Asignación — qué revisar del chofer antes del paso 3.
- 📒 08. Registros, Expedientes y Bitácoras — dónde queda la huella de cada paso.
- 🚗 RT-27 · Gestión de Transporte y Vehículos — la regla técnica que gobierna el uso de la flota.
Módulo de Vehículos y Diligencias · Capítulo 07 — Flujos de Trabajo (Procesos) | Rev. 1 · Auditado con PR-MC-12 — Septiembre 2026