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ADN-3000.3.2-ING-DDV — Material Estándar · Inglés Aeronáutico para Despachadores de Vuelo

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ADN-3000.3.2-ING-DDV — Material Estándar


IDEA · Sistema ADN-3000 · Capa 3 — Contenido · Estrato 3.2

ADN-3000.3.2-ING-DDV

Material Estándar — Inglés Aeronáutico para Despachadores de Vuelo

CódigoES-005
CarreraDDV
Horas totales48 HT
Temas12 (T1–T12)
RevisiónRev. 01
FechaAgosto 2026
Documento baseADN-3000.3.1 · ID 1283525
EstadoBORRADOR — Pendiente Cert.

Propósito del Documento

El Material Estándar (ME) es la fuente de verdad textual del curso Inglés Aeronáutico para Despachadores de Vuelo (ES-005). Contiene el contenido técnico certificado, procesado y estructurado por tema, listo para ser utilizado en la producción de presentaciones, evaluaciones y recursos didácticos.

Todo el contenido deriva exclusivamente de los 66 ítems certificados en la Teoría Respaldada ADN-3000.3.1-ING-DDV (WP ID 1283525). No se ha incorporado ningún contenido técnico que no esté respaldado en dicho documento.

Este ME es el único insumo textual autorizado para diseñar clases, generar prompts para Gamma, elaborar bancos de preguntas y cualquier instrumento derivado. Ningún instrumento derivado puede contener información ausente en este ME.

Fuentes Aprobadas (6 Documentos Certificados)
Código Título Organismo Alcance en el curso
DOC-9432 Manual of Radiotelephony OACI Fraseología estándar, alfabeto fonético, palabras ICAO, procedimientos RTF
DOC-9835 Manual on the Implementation of ICAO Language Proficiency Requirements OACI Niveles de competencia lingüística 1–6, seis habilidades evaluadas
DOC-8400 ICAO Abbreviations and Codes OACI Abreviaturas operacionales, códigos FPL, designadores
DOC-4444 Air Traffic Management (PANS-ATM) OACI FPL Campos 3–19, fraseología ATC, ACARS, PDC, combustible
AN3/DOC-8896 Manual of Aeronautical Meteorological Practice OACI METAR, TAF, SIGMET, AIRMET, PIREP — estructura completa
RAV-121 Regulación Aeronáutica Venezolana 121 INAC / Gaceta 6.845 Control operacional, documentación de despacho, mínimos de combustible

MÓDULO I — Fundamentos del Inglés Operacional (T1–T6)

T1

Fundamentos de Comunicación RTF — Alfabeto, Números y Fraseología Básica

1.1 — Alfabeto Fonético OACI y Pronunciación de NúmerosTR: 1.1.1 · 1.1.2 | DOC-9432 Cap.5 §5.1

El alfabeto fonético OACI establece una palabra estándar para cada letra del abecedario latino, de uso obligatorio en todas las comunicaciones radiotelefónicas aeronáuticas. Su propósito es eliminar la ambigüedad auditiva producida por letras de pronunciación similar (B/P, D/T, M/N).

Letra Palabra OACI Letra Palabra OACI Letra Palabra OACI
A ALFA J JULIETT S SIERRA
B BRAVO K KILO T TANGO
C CHARLIE L LIMA U UNIFORM
D DELTA M MIKE V VICTOR
E ECHO N NOVEMBER W WHISKEY
F FOXTROT O OSCAR X X-RAY
G GOLF P PAPA Y YANKEE
H HOTEL Q QUEBEC Z ZULU
I INDIA R ROMEO

Fuente: DOC-9432 Cap.5 §5.1

Los dígitos se pronuncian con las formas modificadas siguientes:

Dígito Pronunciación OACI Dígito Pronunciación OACI
0 ZE-RO 5 FIFE
1 WUN 6 SIX
2 TOO 7 SEV-en
3 TREE 8 AIT
4 FOW-er 9 NIN-er

Fuente: DOC-9432 Cap.5 §5.1

Ejemplo — matrícula de aeronaveYV-1234 → YANKEE VICTOR WUN TOO TREE FOW-er

1.2 — Estructura SVO y Principios RTFTR: 1.1.3 · 1.1.4 | DOC-9432 Cap.5 §5.1; DOC-9835 Cap.4 §4.3

La comunicación aeronáutica usa la estructura Sujeto – Verbo – Objeto (SVO) de forma consistente. Los cuatro principios RTF OACI:

  • Velocidad máxima: 100 wpm.
  • Claridad: articulación nítida de cada sílaba.
  • Brevedad: solo la información operacionalmente necesaria.
  • Precisión: vocabulario estándar OACI exclusivamente.
Estructura SVOCONVIASA 701 [S] — REQUESTS [V] — IFR CLEARANCE [O]

Fuente: DOC-9432 Cap.5 §5.1; DOC-9835 Cap.4 §4.3

1.3 — Vocabulario de Aeropuerto y AeronaveTR: 1.2.1 · 1.2.2 | DOC-9432 Cap.5 §5.1
Término Significado operacional
Apron / Ramp Plataforma de estacionamiento
Gate Puerta de embarque
Taxiway Calle de rodaje
Runway Pista de aterrizaje/despegue
Threshold Umbral de pista
FBO Fixed-Base Operator
Fuselage Fuselaje
Empennage Cola — estabilizadores
Gear / Undercarriage Tren de aterrizaje

Fuente: DOC-9432 Cap.5 §5.1

1.4 — Frases Estándar OACI de Uso FrecuenteTR: 1.2.3 | DOC-9432 Cap.5 §5.1
Situación Frase estándar OACI
Solicitar repetición SAY AGAIN
Confirmar recepción y cumplimiento WILCO
Confirmar recepción sin comprometerse ROGER
Afirmar AFFIRM
Negar NEGATIVE
Autorización dada CLEARED / APPROVED
Fin de mensaje OUT
Fin de mensaje, espero respuesta OVER

Fuente: DOC-9432 Cap.5 §5.1

T2

Vocabulario de Despacho y Gramática Operacional

2.1 — Documentos de Despacho en InglésTR: 2.1.1 | DOC-4444 Cap.4; RAV-121 §121.K.1–K.2
Documento Nombre en inglés Función
Despacho/Autorización Dispatch Release Autorización formal; firma conjunta PIC–DDV
Plan de vuelo operacional Operational Flight Plan (OFP) Ruta, combustible, pesos, alternos
Hoja de carga Load Sheet Distribución de peso y balance
Plan de vuelo ATC Flight Plan (FPL) Presentado al ATC — Campos 3 a 19

Fuente: DOC-4444 Cap.4; RAV-121 §121.K.1–K.2

2.2 — Vocabulario de Rampa y Fases del VueloTR: 2.1.2 · 2.1.3 | DOC-4444 Cap.4; DOC-9835 Apéndice B
Término Significado
Pushback Remolque de la aeronave hacia atrás
Engine start Arranque de motores
Chocks Calzos de ruedas
Ground power Energía eléctrica de tierra
Fuelling / Refuelling Abastecimiento de combustible
Boarding Embarque de pasajeros
En-route Fase de crucero
Approach Aproximación al destino
Landing Aterrizaje
Arrival Llegada / entrada a puerta

Fuente: DOC-4444 Cap.4; DOC-9835 Apéndice B

2.3 — Presente y Pasado Simple en Contexto OperacionalTR: 2.2.1 · 2.2.2 | DOC-9835 Apéndice B
Presente simple — procedimiento«The dispatcher REVIEWS the OFP before issuing the Dispatch Release.»
Pasado simple — registro operacional«Flight DEPARTED 15 minutes late due to late fuelling.»

Fuente: DOC-9835 Apéndice B

2.4 — Futuro con «Will» en Coordinaciones OperacionalesTR: 2.2.3 | DOC-9835 Apéndice B
Futuro con will — coordinación«The aircraft WILL ARRIVE at 14:30 UTC. Fuelling WILL BEGIN at 15:00 UTC.»

En el contexto operacional se prefiere el futuro simple sobre el progresivo por su precisión y brevedad.

Fuente: DOC-9835 Apéndice B

T3

Estructuras Interrogativas, Conectores y Abreviaturas Operacionales

3.1 — Preguntas de Sí/No y Preguntas WH-TR: 3.1.1 · 3.1.2 | DOC-9835; DOC-4444 §4.5
Interrogativo Uso operacional Ejemplo
WHAT Objeto / información What is the FOB?
WHERE Ubicación Where is the alternate airport?
WHEN Tiempo When is the ETD?
WHY Causa Why is the flight delayed?
WHO Persona Who is the PIC?
HOW Modo / cantidad How much fuel is on board?

Fuente: DOC-9835; DOC-4444 §4.5

3.2 — Conectores Lógicos en Documentación de DespachoTR: 3.1.3 | DOC-9835; RAV-121 §121.K.1
Conector Función Ejemplo operacional
AND Adición «Fuel and weather check completed.»
BUT Contraste «Alternate available but below CAT I minimums.»
BECAUSE Causa «Flight delayed because of late crew arrival.»
THEREFORE Consecuencia «CAVOK at alternate; therefore, standard fuel loaded.»
IF Condición «If SIGMET active, re-route via BITOL.»
WHEN Condición temporal «When fuel is confirmed, release will be issued.»

Fuente: DOC-9835; RAV-121 §121.K.1

3.3 — Abreviaturas de Tiempos OperacionalesTR: 3.2.1 | DOC-8400; DOC-4444 §4.5
Abreviatura Término completo Significado
FOB Fuel On Board Combustible a bordo
ETA Estimated Time of Arrival Hora estimada de llegada
ETD Estimated Time of Departure Hora estimada de salida
EOBT Estimated Off-Block Time Hora estimada de salida de bloque
AIBT Actual In-Block Time Hora real de llegada a bloque
AOBT Actual Off-Block Time Hora real de salida de bloque
ATOT Actual Take-Off Time Hora real de despegue
ALDT Actual Landing Time Hora real de aterrizaje

Fuente: DOC-8400; DOC-4444 §4.5

3.4 — Enmiendas de Ruta y Control OperacionalTR: 3.2.2 · 3.2.3 | DOC-4444 §4.5; RAV-121 §121.K.1
Código Significado Acción resultante
CHG Change — Modificación Se modifica un campo del FPL activo
DLA Delay — Demora Se actualiza el EOBT
CNL Cancellation — Cancelación Se cancela el FPL presentado

El control operacional establece responsabilidad compartida PIC–DDV. Bajo RAV-121 y DOC-4444, la decisión es conjunta y queda documentada en el Dispatch Release con firmas de ambos.

Fuente: DOC-4444 §4.5; RAV-121 §121.K.1

T4

Comprensión Auditiva: ATIS y Briefing al PIC

4.1 — Estructura del ATIS y Estrategias de EscuchaTR: 4.1.1 · 4.1.2 | DOC-9432 Cap.6 §6.5; DOC-4444 Cap.7 §7.4

El ATIS es una transmisión continua VHF con información meteorológica y operacional del aeródromo. Nueve componentes estándar: (1) nombre aeródromo y hora UTC, (2) pistas en uso, (3) viento, (4) visibilidad, (5) nubosidad, (6) temperatura/rocío, (7) QNH, (8) NOTAMs relevantes, (9) instrucciones especiales ATC.

Extracto de ATIS — formato estándar«MAIQUETIA INFORMATION ALPHA, 1200 UTC. RUNWAY 10 IN USE. WIND 090 DEGREES 12 KNOTS. VISIBILITY 8 KILOMETRES. FEW CLOUDS 2500 FEET. TEMPERATURE 28, DEW POINT 21. QNH 1013. ADVISE ON FIRST CONTACT YOU HAVE INFORMATION ALPHA.»

Fuente: DOC-9432 Cap.6 §6.5; DOC-4444 Cap.7 §7.4

4.2 — Interferencias RTF y Manejo de «Say Again»TR: 4.1.3 | DOC-9432 Cap.6 §6.5; DOC-9835
Situación Frase RTF estándar
No se recibió el mensaje SAY AGAIN
No se recibió parte del mensaje SAY AGAIN [la parte específica]
Baja calidad de señal YOUR TRANSMISSION WAS UNREADABLE. SAY AGAIN
Solicitar menor velocidad SPEAK SLOWER
Regla operacional: Nunca se asume ni completa un mensaje no recibido. Siempre se solicita repetición antes de actuar.

Fuente: DOC-9432 Cap.6 §6.5; DOC-9835

4.3 — Contenido del Briefing al PICTR: 4.2.1 | DOC-9432 Cap.6 §6.5; RAV-121 §121.K.5
  • Route: ruta aprobada, puntos de reporte, alternativas
  • Weather: condiciones en origen, ruta y destino; SIGMET activos
  • NOTAMs: NOTAMs relevantes para la operación
  • Fuel: FOB, combustible de viaje, reservas, alternos
  • Payload: pasajeros, carga, correo — pesos y distribución
  • Special conditions: restricciones, slots, TFRs, pistas cerradas

Fuente: DOC-9432 Cap.6 §6.5; RAV-121 §121.K.5

4.4 — Frases de Briefing EstándarTR: 4.2.2 | DOC-9835; RAV-121 §121.K.5
Apertura del briefing«Captain, this is the dispatch briefing for Flight [número]. Our departure time is [hora] UTC.»
Sección meteorológica«Weather at destination is [condición]. A SIGMET for [fenómeno] is active along the route.»
Sección de combustible«Total fuel on board is [cantidad] kg. Trip fuel is [cantidad] kg. Reserve fuel is [cantidad] kg.»
Cierre y firma conjunta«Do you concur with this dispatch? — I concur. / I do not concur because [razón].»

Fuente: DOC-9835; RAV-121 §121.K.5

T5

Documentación Meteorológica y Abreviaturas Operacionales

5.1 — Abreviaturas MET y Tipos de ReporteTR: 5.1.1 | DOC-8400; AN3/DOC-8896 Cap.4 §4.3.1
Sigla Nombre completo Contenido Vigencia
METAR Meteorological Aerodrome Report Condiciones actuales en el aeródromo Horaria o semihoraria
TAF Terminal Aerodrome Forecast Pronóstico para el aeródromo 24 o 30 horas
NOTAM Notice to Air Missions Información operacional urgente Variable
SIGMET Significant Meteorological Information Fenómenos en ruta Hasta 6 h (VA/TC: hasta 12 h)

Fuente: DOC-8400; AN3/DOC-8896 Cap.4 §4.3.1

5.2 — Designadores ICAO e IATATR: 5.1.2 | DOC-8400; DOC-4444 Cap.4 §4.4
Sistema Formato Uso Ejemplo Venezuela
ICAO (4 letras) Región + Sub-región + Aeródromo FPL, METAR, TAF, NOTAMs, ATC SVMI = Maiquetía · SVVA = Valencia
IATA (3 letras) Código comercial Tiquetes, reservas, operaciones comerciales CCS = Maiquetía · VLN = Valencia

Fuente: DOC-8400; DOC-4444 Cap.4 §4.4

5.3 — Estructura Básica del METARTR: 5.2.1 | AN3/DOC-8896 Cap.4 §4.3.1
METAR de ejemploMETAR SVMI 151200Z 09012KT 9999 FEW025 28/21 Q1013 NOSIG
Grupo Valor Significado
Tipo METAR Reporte horario de observación
Aeródromo SVMI Simón Bolívar — Maiquetía
Fecha/hora 151200Z Día 15, 12:00 UTC
Viento 09012KT 090° magnético, 12 nudos
Visibilidad 9999 ≥10 km
Nubosidad FEW025 Pocas nubes a 2.500 ft
Temp/Rocío 28/21 28°C / rocío 21°C
QNH Q1013 1013 hPa
Tendencia NOSIG Sin cambios significativos en 2 h

Fuente: AN3/DOC-8896 Cap.4 §4.3.1

5.4 — Terminología del OFP y el AIPTR: 5.2.2 · 5.2.3 | DOC-4444 Cap.4 §4.4
Sigla Término Definición
TOW Take-Off Weight Peso al despegue
ZFW Zero Fuel Weight Peso sin combustible
LW Landing Weight Peso estimado al aterrizaje
BLOCK Block Fuel Combustible total cargado
TRIP Trip Fuel Combustible de origen a destino
RESERVE Reserve Fuel Combustible de reservas

El AIP se divide en: GEN (General), ENR (En-Route), AD (Aerodromes).

Fuente: DOC-4444 Cap.4 §4.4

T6

Escritura Técnica, Convenciones y Verbos Irregulares DDV

6.1 — Convenciones de Escritura en Documentos OperacionalesTR: 6.1.1 | DOC-4444; DOC-9432 Cap.8 §8.4
  • ALL CAPS: todo el contenido de mensajes ATC, FPL y abreviaturas operacionales.
  • Hora UTC en formato HHMM: siempre en Tiempo Universal Coordinado. Ejemplo: 1430 UTC.
  • Fechas en formato DDMMMYYYY: Ejemplo: 15AUG2026.

Fuente: DOC-4444; DOC-9432 Cap.8 §8.4

6.2 — Redacción de Dispatcher RemarksTR: 6.1.2 | DOC-9835; DOC-4444
Dispatcher Remark — ejemplo«EXTRA FUEL 1500 KG LOADED. SIGMET YANKEE ACTIVE OVER SVZM FIR. ALTERNATE SVVA ADDED. CONCURRED WITH CAPT RODRIGUEZ AT 1415Z.»

Fuente: DOC-9835; DOC-4444

6.3 — Texto Libre en ACARSTR: 6.1.3 | DOC-9432 Cap.8 §8.4; DOC-4444
Mensaje ACARS de ejemplo«YV1234 / FUEL: BLOCK 18500 KG TRIP 14200 KG RSV 3800 KG / DEST WX: CAVOK / ALTERNATE SVVA CAVOK / DISPATCH GARCIA»

Fuente: DOC-9432 Cap.8 §8.4; DOC-4444

6.4 — Verbos Irregulares Esenciales para el DDVTR: 6.1.4 | DOC-9835
Infinitivo Pasado simple Participio Uso operacional
fly flew flown The aircraft flew over FL340.
take off took off taken off Flight took off at 1415Z.
hold held held Aircraft held at BITOL for 20 min.
send sent sent ACARS message sent at 1200Z.
find found found Dispatcher found alternate below minimums.
give gave given ATC gave IFR clearance at 1410Z.
know knew known Crew knew the alternate was closed.
write wrote written DDV wrote remarks on OFP.

Fuente: DOC-9835

MÓDULO II — Inglés Técnico Avanzado para el Despacho (T7–T12)

T7

Vocabulario OACI Estándar y Competencia Lingüística Aeronáutica

7.1 — Las 27 Palabras Estándar OACITR: 7.1.1 | DOC-9432 Cap.4 §4.1
Palabra OACI Significado operacional
ACKNOWLEDGE Confirme que recibió y entendió
AFFIRM Sí
APPROVED Autorización concedida
BREAK Separo este mensaje del siguiente
CANCEL Anulo la instrucción emitida
CHECK Examine / verifique este sistema
CLEARED Autorizado a proceder
CONFIRM ¿Es correcto este dato?
CONTACT Establezca comunicación con [unidad]
CORRECT Eso es correcto
CORRECTION Error en transmisión; versión correcta es…
DISREGARD Ignore el mensaje anterior
GO AHEAD Proceda con su transmisión
HOLD ON Espere (breve pausa)
HOW DO YOU READ ¿Cómo me recibe?
I SAY AGAIN Repito por énfasis o por solicitud
MONITOR Sintonice y escuche sin transmitir
NEGATIVE No; no autorizado
OUT Fin de comunicación; no espero respuesta
OVER Fin de transmisión; espero respuesta
READ BACK Repita este mensaje tal como lo recibió
ROGER Recibí su última transmisión
SAY AGAIN Repita su transmisión
SPEAK SLOWER Reduzca su velocidad de dicción
STAND BY Espere; me comunicaré próximamente
UNABLE No puedo cumplir con su instrucción
WILCO Entendido y cumpliré (Will Comply)

Fuente: DOC-9432 Cap.4 §4.1

7.2 — Niveles de Competencia Lingüística OACI (1–6)TR: 7.1.2 | DOC-9835 Cap.4 §4.3; Anexo 1 OACI §1.2.9
# Habilidad Qué se evalúa
1 Pronunciation Claridad, acento inteligible, alfabeto fonético
2 Structure Tiempos verbales y estructuras gramaticales
3 Vocabulary Precisión del vocabulario operacional
4 Fluency Ritmo sin pausas que afecten comprensión
5 Comprehension Entendimiento en condiciones adversas
6 Interaction Aclarar, confirmar, manejar situaciones imprevistas

Niveles: 1–2 Pre-elementary · 3 Pre-operational · 4 Operational (mínimo OACI) · 5 Extended · 6 Expert.

Fuente: DOC-9835 Cap.4 §4.3; Anexo 1 OACI §1.2.9; RAV-121

7.3 — Vocabulario Técnico DDV de Alta FrecuenciaTR: 7.1.3 | DOC-9835; DOC-4444
Término Definición en contexto DDV
Operational control Responsabilidad compartida PIC–DDV
Release authority Autoridad para emitir el Dispatch Release
Airworthiness Aeronavegabilidad — condición técnica de la aeronave
En-route alternate Aeródromo de alternativa en ruta
Fuel policy Política de combustible del operador
Go/No-Go decision Decisión de proceder o no con el vuelo

Fuente: DOC-9835; DOC-4444

7.4 — Factores de Falla de Comunicación y Obligación de ReadbackTR: 7.2.1 · 7.2.2 | DOC-9432 Cap.4 §4.1; RAV-121
  • Expectation bias: escuchar lo que se espera en lugar de lo que se dijo
  • Accent / non-standard pronunciation: variaciones que generan ambigüedad
  • Radio interference: estática, transmisiones simultáneas
  • High workload: fatiga que reduce la retención auditiva

Mensajes que requieren readback obligatorio: autorizaciones ATC, instrucciones de altitud y rumbo, frecuencias de transferencia, información de pista en uso.

Fuente: DOC-9432 Cap.4 §4.1; RAV-121

T8

Reportes Meteorológicos Complejos: METAR Completo, TAF, SIGMET y NOTAM

8.1 — METAR Completo: Todos los GruposTR: 8.1.1 | AN3/DOC-8896 Cap.4–5
Grupo Significado Ejemplo
AUTO Observación automática sin supervisión humana METAR SVMI AUTO …
VRB Viento variable VRB04KT
CAVOK Visibilidad ≥10km, sin nubes bajo 5000ft, sin CB ni precipitación CAVOK
NOSIG No Significant change en 2 horas NOSIG
TEMPO Fluctuación temporal de menos de 1 hora TEMPO 1416 4000 RA
BECMG Becoming — cambio gradual previsto BECMG 1618 09010KT
RMK Remarks — información adicional RMK CUMULUS NE

Fuente: AN3/DOC-8896 Cap.4–5

8.2 — TAF Completo: Grupos de CambioTR: 8.1.2 | AN3/DOC-8896 Cap.5
Indicador Significado Probabilidad
TEMPO Cambio temporal, múltiples veces Implícita ≥50%
BECMG Cambio gradual y permanente Implícita ≥50%
PROB30 Probabilidad 30% 30%
PROB40 Probabilidad 40% 40%
FM From — cambio rápido desde la hora indicada 100%
NSC Nil Significant Cloud Cielo limpio

Fuente: AN3/DOC-8896 Cap.5

8.3 — SIGMET: Tipos y LecturaTR: 8.1.3 | AN3/DOC-8896 Cap.7; DOC-8400
Código Fenómeno Vigencia máx.
TS Thunderstorm 6 horas
SEV TURB Severe Turbulence 6 horas
SEV ICE Severe Icing 6 horas
SEV MTW Severe Mountain Wave 6 horas
VA Volcanic Ash 6–12 horas
TC Tropical Cyclone 6–12 horas

Fuente: AN3/DOC-8896 Cap.7; DOC-8400

8.4 — NOTAM: Estructura Q-line y PIREPTR: 8.2.1 · 8.2.2 | DOC-4444 Cap.5; DOC-8400
Estructura Q-lineQ) SVZM/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1023N06652W005

El NOTAM tiene cinco campos: A (aeródromo), B (inicio), C (fin), D (períodos), E (texto). Tipos: NOTAMN (nuevo), NOTAMR (reemplaza), NOTAMC (cancela).

Grupo PIREP Contenido
UA / UUA UA = rutinario; UUA = urgente
TB Turbulence
IC Icing
WX Weather — fenómeno observado
RM Remarks

Fuente: DOC-4444 Cap.5; DOC-8400

T9

Plan de Vuelo ATC (FPL): Campos Completos y Nomenclatura de Procedimientos

9.1 — FPL Campos 3 a 14TR: 9.1.1 · 9.1.2 | DOC-4444 Apéndice 2; DOC-8400
Campo Contenido Ejemplo
3 Tipo de mensaje FPL (FPL
7 Identificación de aeronave -VNE701
8 Reglas de vuelo y tipo -IS
9 Número, tipo y estela -1A319/M
10a Equipo COM/NAV -SDFGRY/
10b Capacidad SSR S
13 Aeródromo de salida y EOBT -SVMI1300

Códigos COM/NAV (Campo 10a): S=estándar · F=ADF · R=RNP · G=GNSS · A=GBAS · I=INS · W=RVSM · Z=otros.

Códigos SSR (Campo 10b): A (Modo A) · C (Modos A+C) · E (Modo S+EHS) · S (Modo S básico) · L (ADS-B LOS) · H (ADS-B HF) · P (CPDLC) · X (sin transponedor).

Fuente: DOC-4444 Apéndice 2; DOC-8400

9.2 — Campo 15: Ruta, Velocidad y Nivel de VueloTR: 9.1.3 | DOC-4444 Apéndice 2
Tipo Código Ejemplo Significado
Velocidad N N0450 450 nudos TAS
K K0833 833 km/h
M M082 Mach 0.82
Nivel F F360 FL360
A A090 9.000 ft altitud
S S1100 1.100 m altitud métrica
M M0840 8.400 m altitud métrica

Fuente: DOC-4444 Apéndice 2

9.3 — Nomenclatura SID/STARTR: 9.1.4 | DOC-4444 Apéndice 2; DOC-8400
  • SID: Formato NOMBRE + número + letra de revisión. Ejemplo: BITOL2A. Se usa en Campo 15 del FPL.
  • STAR: Mismo formato. Conecta la ruta en crucero con el procedimiento de aproximación.
  • Prefijos de aerovía: A/B/G/R = OACI estándar · L/M/N/P = RNAV inferior · Q/T/Y/Z = RNAV superior · W = sobre el agua.

Fuente: DOC-4444 Apéndice 2; DOC-8400

9.4 — AIP Completo: Estructura GEN/ENR/ADTR: 9.2.1 | DOC-4444 Apéndice 2
Parte Nombre Contenido relevante para DDV
GEN General Regulaciones del Estado, servicio MET, abreviaturas
ENR En-Route Reglas del aire, FIR/UIR, aerovías, waypoints, restricciones
AD Aerodromes Cartas, frecuencias ATC, procedimientos, mínimos de aterrizaje

Fuente: DOC-4444 Apéndice 2

T10

Fraseología IFR, Terminología de Aerovías y ACARS/PDC

10.1 — Estructura de la Autorización IFRTR: 10.1.1 | DOC-9432 Cap.7 §7.2–7.3; DOC-4444 Cap.6 §6.4
  1. Identificación del vuelo (callsign)
  2. Autorización hasta destino (CLEARED TO [destino])
  3. Ruta autorizada (VIA [SID o ruta])
  4. Nivel de crucero inicial (CLIMB TO FL[xxx])
  5. Código transponedor (SQUAWK [4 dígitos])
  6. Frecuencia de despegue (CONTACT DEPARTURE ON [MHz])
IFR Clearance — ejemplo CONVIASA 701«CONVIASA 701, CLEARED TO SVMI VIA BITOL2A DEPARTURE, FLIGHT PLANNED ROUTE. CLIMB TO FL180, EXPECT FL360 TEN MINUTES AFTER DEPARTURE. SQUAWK 2341. CONTACT MAIQUETIA DEPARTURE 119.7 AFTER TAKEOFF.»

Fuente: DOC-9432 Cap.7 §7.2–7.3; DOC-4444 Cap.6 §6.4

10.2 — Fraseología en Ruta: Instrucciones ATC ComunesTR: 10.1.2 | DOC-9432 Cap.7; DOC-4444 Cap.6 §6.4
Instrucción ATC Significado
DIRECT TO [waypoint] Proceda directamente al punto indicado
RESUME NORMAL SPEED Recupere la velocidad planificada
FLY HEADING [grados] Gire y mantenga el rumbo indicado
MAINTAIN [nivel] Continúe al nivel de vuelo indicado
CLIMB TO [nivel] Ascienda y mantenga el nivel
DESCEND TO [nivel] Descienda y mantenga el nivel

Fuente: DOC-9432 Cap.7; DOC-4444 Cap.6 §6.4

10.3 — Terminología de Aerovías y Espacio AéreoTR: 10.1.3 | DOC-4444 Cap.14; DOC-8400
Prefijo Tipo Ejemplo
A, B, G, R Aerovías OACI estándar G344, A650
L, M, N, P RNAV nivel inferior L301
Q, T, Y, Z RNAV nivel superior Q11
W Aerovías sobre el agua W3

Fuente: DOC-4444 Cap.14; DOC-8400

10.4 — PDC y Tipos de Mensajes ACARSTR: 10.1.4 · 10.2.1 | DOC-4444 Cap.14; DOC-9432

El PDC es la autorización IFR enviada vía ACARS al cockpit antes del pushback. Contiene los mismos 6 componentes de la autorización IFR.

Tipo Nombre Contenido
OUT Off-Block Hora en que calzos fueron removidos
OFF Take-Off Hora de despegue
ON Touch-Down Hora de aterrizaje
IN In-Block Hora en que calzos fueron colocados
FUEL Fuel Report FOB reportado por la tripulación
PDC Pre-Departure Clearance Autorización IFR desde ATC vía ACARS
WX Weather Request Solicitud o envío de información meteorológica
FREE Free Text Texto libre DDV ↔ tripulación

Los mensajes OUT/OFF/ON/IN constituyen el sistema OOOI.

Fuente: DOC-4444 Cap.14; DOC-9432

T11

OFP Completo: Combustible, Peso y Balance, Mínimos ILS

11.1 — Fuel Log: Componentes y Estados Críticos de CombustibleTR: 11.1.1 · 11.1.2 | DOC-4444 Cap.15 §15.2; RAV-121 §121.F.3
# Nombre en inglés Definición
1 Block Fuel Combustible total cargado
2 Taxi Fuel Combustible para rodaje
3 Trip Fuel Combustible de origen a destino
4 Contingency Fuel Reserva del 5% del Trip Fuel
5 Alternate Fuel Combustible del destino al alterno
6 Final Reserve Fuel 30 minutos de holding al nivel de aterrizaje
7 Extra Fuel Combustible adicional discrecional
Estado Condición Acción
MINIMUM FUEL No permite demoras sin comprometer el Final Reserve Reportar a ATC — no es emergencia
MAYDAY FUEL El vuelo no puede completarse MAYDAY — emergencia de combustible

Densidad estándar Jet-A1: 0.800 kg/L.

Fuente: DOC-4444 Cap.15 §15.2; RAV-121 §121.F.3

11.2 — Dispatcher Remarks y Captain’s EndorsementTR: 11.1.3 | RAV-121 §121.K.2; DOC-4444
Captain’s Endorsement — frase estándar«I CONCUR WITH THIS DISPATCH RELEASE AND ACCEPT OPERATIONAL CONTROL OF THIS FLIGHT.»

Fuente: RAV-121 §121.K.2; DOC-4444

11.3 — Load Sheet: Zonas, Pesos y Centro de GravedadTR: 11.2.1 | RAV-121 Subparte W; DOC-4444 Cap.4 §4.4
Zona Nombre Ubicación
FWD Forward — Bodega delantera Proa
MID Mid — Bodega central Bajo el ala
AFT Aft — Bodega trasera Cola

Parámetros de balance: DOW · DOI · ZFW · MTOW · MLW · CG %MAC.

Fuente: RAV-121 Subparte W; DOC-4444 Cap.4 §4.4

11.4 — Lectura de Carta ILS y Mínimos de AterrizajeTR: 11.2.2 · 11.2.3 | AN3/DOC-8896; AIP
Término Significado
IAF Initial Approach Fix
FAF Final Approach Fix
DA Decision Altitude (referencia QNH)
DH Decision Height (radio altímetro)
MDA Minimum Descent Altitude — aproximaciones no de precisión
RVR Runway Visual Range — alcance visual en pista (metros)
Categoría DH mínima RVR mínima
CAT I 200 ft 550 m
CAT II 100 ft 350 m
CAT IIIa <100 ft 200 m
CAT IIIb 0 ft 75 m

Fuente: AN3/DOC-8896; AIP

T12

Integración Operacional: Paquete MET, NOTAMs, Go/No-Go y Dispatch Release

12.1 — El Paquete MET IntegradoTR: 12.1.1 | AN3/DOC-8896; DOC-4444; RAV-121 §121.K.1
  • METAR/SPECI de origen, destino y alterno(s)
  • TAF de destino y alterno(s) — período de aterrizaje estimado ±1 hora
  • SIGMET activos en los FIR de la ruta
  • AIRMET si aplica
  • PIREPs recientes en ruta
  • Cartas de vientos en altura (Significant Weather Charts)
  • Pronóstico de temperatura y viento por nivel de vuelo

Fuente: AN3/DOC-8896; DOC-4444; RAV-121 §121.K.1

12.2 — Priorización de NOTAMsTR: 12.1.2 | DOC-4444; DOC-8400
  • Critical NOTAMs: pista cerrada, radioayudas INOP, ILS fuera de servicio — impiden la operación directamente
  • Advisory NOTAMs: luces parcialmente inoperativas, servicios reducidos — condicionan la operación
  • Informational NOTAMs: trabajos, eventos, restricciones temporales — se documentan para conocimiento

Fuente: DOC-4444; DOC-8400

12.3 — Documentación Go/No-Go en InglésTR: 12.1.3 | RAV-121 §121.K.1–K.5; DOC-4444
Plantilla Dispatcher Remarks — Go/No-Go

FLIGHT [callsign] [ORIGIN]–[DEST] [DATE] [EOBT]Z

WEATHER: DEST [ICAO] — [CONDICIÓN] / ALTN [ICAO] — [CONDICIÓN]

SIGMET: [NINGUNO / DETALLE + MITIGACIÓN]

NOTAM: [NINGUNO CRÍTICO / DETALLE]

FUEL: BLOCK [qty]KG TRIP [qty]KG RSV [qty]KG EXTRA [qty]KG

DECISION: GO / [NO-GO + RAZÓN]

DISPATCHER: [NOMBRE] [CERTIFICADO N°] [HORA]Z

Fuente: RAV-121 §121.K.1–K.5; DOC-4444

12.4 — Cross-Check FPL/OFP y Dispatch ReleaseTR: 12.2.1 · 12.2.2 · 12.2.3 | RAV-121 §121.K.1–K.5; DOC-4444

El callsign, ruta, niveles de vuelo y aeródromos deben ser idénticos en FPL y OFP. Cualquier discrepancia impide la emisión del Dispatch Release.

El Dispatch Release bajo RAV-121 debe contener 11 elementos mínimos y cierra con:

Cierre obligatorio del Dispatch Release — RAV-121«AIRCRAFT RELEASED FOR FLIGHT»
  1. Identification of the flight
  2. Date of the flight
  3. Type of aircraft
  4. Departure aerodrome
  5. Destination aerodrome
  6. Alternate aerodrome(s)
  7. Minimum fuel on board at departure
  8. Weather conditions at departure, en-route and destination
  9. Route and cruising altitude
  10. Dispatcher’s name and certificate number
  11. Captain’s name and concurrence signature

Fuente: RAV-121 §121.K.1–K.5; DOC-4444

Control de Revisiones
Rev. Fecha Descripción del cambio Responsable
01 Agosto 2026 Emisión inicial. Contenido derivado íntegramente de ADN-3000.3.1 Rev. 01 (ID 1283525). 12 temas × 4 subtemas. 66 puntos TR cubiertos. Diseño Académico IDEA
ADN-3000.3.2-ING-DDV · Rev. 01 · Agosto 2026 · Derivado de ADN-3000.3.1 (ID 1283525) · Instituto de Educación Aeronáutica (IDEA) · Sistema ADN-3000 Capa 3.2
Documento sujeto a certificación. No utilizar para instrucción hasta que el estado cambie a CERTIFICADO.


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