1. Introducción
El presente documento establece los criterios para definir el nivel de aprendizaje y la estandarización de notas de los alumnos, basándose en las Fases de Instrucción y los Niveles de Competencia. El objetivo es asegurar que cada práctica en las distintas estaciones de trabajo esté alineada con los requisitos de la autoridad aeronáutica.
2. Fases de Instrucción y Progresión
El aprendizaje se divide en tres fases críticas que garantizan la evolución del alumno desde la teoría hasta la ejecución autónoma:
| Fase | Denominación | Descripción | Módulos Asociados |
| Fase I | Conocimiento | Formación básica y principios teóricos comunes para mecánicos. | Módulos 1 al 7 |
| Fase II | Habilidades | Prácticas generales, formación de actitud y dominio de herramientas antes de tocar aeronaves. | Módulos 8 al 10 |
| Fase III | Experiencia | Aplicación en entorno real o simulado bajo supervisión (experiencia laboral). | Módulo 11 |
3. Niveles de Aprendizaje (Nivel de Logro)
Para cada tarea o materia, se asignará un nivel de aprendizaje que define la profundidad del conocimiento y la pericia técnica:
- Nivel 1: Entendimiento teórico básico. El alumno sabe «qué es», pero no hay aplicación práctica.
- Nivel 2: Habilidad práctica asistida. El alumno puede realizar la tarea usando manuales y con ayuda de un instructor.
- Nivel 3: Competencia experta. El alumno aplica el conocimiento con rapidez, precisión y juicio profesional.
4. Estandarización de la Evaluación (Escala de Notas)
Para dar base legal y técnica a la nota, se cruzará la fase de instrucción con el desempeño observado. Se propone la siguiente escala para las fases prácticas (Fase II y III):
| Nota (0-20) | Calificación | Descripción Técnica |
| 18 – 20 | Experimentado (Nivel 3) | Ejecuta con rapidez y excelente juicio. Supera los estándares de precisión. |
| 15 – 17 | Competente (Nivel 2) | Realiza la tarea correctamente siguiendo manuales de mantenimiento. |
| 12 – 14 | En Desarrollo (Nivel 1) | Entiende la teoría, pero requiere supervisión constante en la práctica. |
| < 12 | No Satisfactorio | No alcanza los niveles mínimos de conocimiento o seguridad requeridos. |
5. Aplicación por Estaciones de Trabajo
Cada práctica en el taller o laboratorio deberá tener una «Hoja de Objetivo de Estación» que especifique:
- El Objetivo de la Tarea: Basado en el currículo de la fase correspondiente.
- Fase de Instrucción: (Ej. Fase II – Prácticas Generales).
- Nivel de Aprendizaje esperado: (Ej. Nivel 2 para el uso de torquímetro).
- Referencia: Manuales de mantenimiento o documentación técnica (cumpliendo la Nota 1 de la Fase II).
6. Requisitos de Finalización
Para la aprobación definitiva y graduación según la RAV 147:
- Aprobar satisfactoriamente las evaluaciones de todos los módulos.
- Superar las pruebas de finalización de curso (Teórica y Práctica).
- Competencia Lingüística: Demostrar capacidad técnica de lectura e interpretación de manuales en idioma inglés.
7. Marco Legal y Referencial
El presente instructivo se fundamenta en el cumplimiento estricto de la normativa aeronáutica nacional, garantizando que los procesos de enseñanza y evaluación se ajusten a los estándares de seguridad y calidad exigidos:
- Regulación Aeronáutica Venezolana 147 (RAV 147): Establece las normas para la certificación y operación de los Centros de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC) destinados a la formación de mecánicos de mantenimiento de aeronaves. Este instructivo operacionaliza lo dispuesto en el Apéndice C de dicha regulación, referente a la estructura curricular y los niveles de competencia.
- Fases de Instrucción (RAV 147, Apéndice C, literal d): Se adopta la división obligatoria de tres fases (Conocimiento, Habilidades y Experiencia) para estructurar la progresión del alumno desde la formación básica hasta la práctica supervisada.
- Niveles de Aprendizaje (RAV 147, Apéndice C, literal e): Los criterios de evaluación aquí descritos se rigen por la escala de niveles del 1 al 3, que determinan el grado de pericia y aptitud que el estudiante debe demostrar al completar cada materia.
- Regulación Aeronáutica Venezolana 60 (RAV 60): En concordancia con los niveles mínimos de competencia requeridos para la obtención de las licencias de personal aeronáutico.
- Manual de Instrucción y Procedimientos (MIP): Este documento sirve como guía procedimental interna para estandarizar la verificación de fases y pruebas de finalización del curso.
