Generalidades
Este instructivo tiene como objetivo estandarizar la forma en que se crean, documentan y controlan los procesos operativos dentro del SMS, asegurando que cada actividad de la academia (vuelo, mantenimiento y despacho) esté respaldada por un análisis de riesgo y alineada con la normativa RAV 5.
Alcance
Este instructivo aplica a todos los procesos centrales de la institución, incluyendo:
- Operaciones de vuelo y entrenamiento.
- Mantenimiento aeronáutico.
- Gestión de rampa (Handling) y abastecimiento de combustible.
- Nuevos proyectos o cambios organizacionales.
Responsabilidades
- Coordinador de SMS: Responsable de supervisar la elaboración de los procedimientos y asegurar su alineación con el MSMS.
- Jefes de Departamento: Responsables de ejecutar los análisis de riesgo en sus áreas técnicas.
- Personal Operativo: Responsable de cumplir los procedimientos generados y reportar desviaciones.
Fases de Trabajo para la Sistematización de Procesos
Para que un procedimiento sea válido dentro del SMS, debe cumplir con las siguientes fases:
Fase 1: Identificación y Análisis de Necesidad
Un nuevo procedimiento o la modificación de uno existente se activa por:
- Cambios en la operación: Nuevas aeronaves, rutas o equipos.
- Resultados de auditorías: Hallazgos que requieran corrección.
- Investigación de incidentes: Recomendaciones tras un evento.
Fase 2: Análisis de Riesgo
Antes de formalizar cualquier proceso, se debe realizar una evaluación que contenga:
- Identificación de Peligros
- Mitigación
- Criterio de Aceptabilidad
Fase 3: Documentación y Estructura
Todo procedimiento generado debe redactarse bajo la estructura del Manual de Gestión de la Seguridad Operacional (MSMS) e incluir:
- Objetivo y Alcance.
- Descripción paso a paso de la actividad.
- Indicadores de desempeño: Cómo mediremos si el proceso es seguro.
Áreas de Aplicación
- Mantenimiento: Control de errores en inspecciones y reporte de discrepancias
- Operaciones de Vuelo: Briefings de seguridad, cálculos de performance y planificación
- Combustible: Prevención de incendios, control de derrames y seguridad en plataforma.
Control de Documentación
- Cada procedimiento debe tener un código único y número de revisión.
- Se debe asegurar que la copia digital o física esté disponible en el lugar de la operación (ej. maletín del avión, taller de mantenimiento).
- Los procedimientos deben ser auditados al menos una vez al año para verificar su eficacia real.
