Expediente gestión de aeropuerto

Este procedimiento busca garantizar que las operaciones de instrucción de vuelo se desarrollen bajo condiciones seguras, cumpliendo con las normas del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y de las autoridades aeroportuarias, Bolivariana de aeropuerto (BAER).

Toda apertura de operaciones debe realizarse de manera planificada, con registro de cada comunicación, permiso y certificación obtenida. Los documentos resultantes formarán parte del expediente de gestión de aeropuerto 620.

3. Alcance

Este instructivo aplica a todo el personal del Instituto de Especialidades Aeronáuticas (IDEA) involucrado en el proceso de apertura de operaciones aéreas, incluyendo:

• Departamento de gestion de operaciones
• Personal tecnico de mantenimiento (OMA)
• Instructores de vuelo.
• Autoridades Aeroportuarias (BAER – INAC – DIRECCION AEROPORTUARIA)

El procedimiento abarca desde la verificación inicial del combustible y permisos hasta la coordinación del mantenimiento previo a las operaciones de instrucción.

4. Responsable

El Departamento de gestión y operaciones de vuelo será el responsable directo de ejecutar, supervisar y documentar todas las fases del proceso de apertura de operaciones en el aeropuerto.

Contenido del Expediente

• Cada sección y/o separador tendrá un espacio para identificar cada aeropuerto donde operamos (SVCS – SVMP – SVBM). teniendo en cuenta que cada aeropuerto tiene sus propias políticas y condiciones.
  • Solicitudes y permisos emitidos por la autoridad aeronautica.
    • Carta dirigida al presidente de BAER solicitando autorizacion para la apertura de las operaciones aereas de la escuela
    • Carta dirigida a la direccion de Baer solicitando espacio adecuado para el uso de nuestras aeronaves dentro del aeropuerto
    • Permisos correspondientes otorgados por el cuerpo de bomberos, avsec, funcionarios publicos designados, etc.
  • Certificados STC: Documento que autoriza el uso de combustible automotriz en nuestras aeronaves
  • Solicitudes de permiso de ingreso de combustible, previo a un estudio realizado.
    • Registro de cantidad de combustible aprobado
    • Certificados stc para uso de combustible automotriz de los aviones
    • Procedimiento por escrito para ingreso de combustible al hangar
    • Contrato con la estacion de servicio que nos surtira el combustible
    • Documentos de los vehiculos que seran usados para el ingreso del combustible al aeropuerto
    • Lista de choferes designados para el traslado del combustible
  • Documentación de concesión del hangar.
    • Negociacion con Baer.
    • Documentos extras.
    • Registros fotograficos del hangar antes de hacer contratos. y despues de hacer arreglos esto en tal caso de que se requiera.
  • Registro de comunicaciones con la OMA y BAER.
    • Respaldo en digital y en fisico
    • Documentos con sus respectivos sellos de recibido con respaldo en el digital y en fisico
    • Todo documento digital estara resguardado en el servidor: 100.CIA – 220. OPERACIONES DE AVIONES-RPA – 14. OPERACIONES DE VUELO IDEA – 620. GESTION DE AEROPUERTOS Y SALAS DE PILOTO

Apertura de operaciones aéreas en un aeropuerto nuevo

Procedimiento general

Paso 1. Verificación de combustible

• Realizar un estudio del tipo y calidad del combustible disponible, asegurando que cumpla con los rangos operacionales de seguridad:
  • Mínimo: 90 octanos (rango de seguridad mínimo) menos de allí colocaríamos en riesgo la seguridad operacional de la aeronave
  • Máximo: rango indefinido (en tal caso de usar AVGAS con un máximo 110 octanos)

• Verificar la disponibilidad y condiciones de almacenamiento del combustible.(OMA/HANGAR)
• Solicitar a la administración aeroportuaria o autoridad competente (BAER) la autorización formal para el ingreso, almacenamiento y suministro de combustible automotriz (MOGAS), presentando la documentación técnica correspondiente que acredite que las aeronaves de instrucción cuentan con Certificado de Tipo Suplementario (STC), el cual habilita y certifica su operación segura bajo el uso de combustible automotriz, conforme a las especificaciones del fabricante, los límites de octanaje autorizados (90–110 octanos) y las normas de aeronavegabilidad vigentes establecidas por la autoridad aeronáutica nacional.
• Registrar en el acta de apertura operacional toda la información obtenida y la autorización correspondiente, con copia en el expediente 620 de gestion de aeropuertos.

Paso 2. Primer contacto con la Base Aérea o Autoridad Aeronáutica (BAER)

• Establecer el primer contacto oficial con el aeropuerto o autoridad del aeropuerto notificando la intención de iniciar operaciones con una aeronave escuela.
• Solicitar la permisología correspondiente, incluyendo:
  • Autorizacion para operaciones de instruccion
  • Permiso de acceso a plataforma y areas de mantenimiento
  • Aprobación del plan de operaciones y zonas de trabajo

Paso 3. Solicitud de concesión de hangar

• Dirigirse a la Dirección del Aeropuerto para solicitar la información, requisitos y tarifas correspondientes a la concesión de un espacio o hangar para la aeronave.
• Entregar la documentación legal y técnica necesaria (matrícula, certificado de aeronavegabilidad, póliza, registro OMA, etc.).
• Una vez aprobada la concesión, coordinar con el personal aeroportuario la adecuación del espacio bajo normas de seguridad y acceso restringido.

Paso 4. Coordinación con la Organización de Mantenimiento Aeronáutico (OMA)

• Coordinar con la OMA el mantenimiento preventivo y la revisión técnica de la aeronave antes del inicio de operaciones.
• Verificar que la aeronave cuente con todos los certificados y registros de inspección actualizados.

Todos los documentos generados durante el proceso deben archivarse en el expediente 620 de gestión de aeropuertos, incluyendo: