Introduccion
La Región Capital (Aeropuertos Metropolitano y Caracas) constituye actualmente el núcleo de nuestra estrategia de expansión. No obstante, la historia reciente y actual de la zona ha registrado eventos críticos que atentan contra la viabilidad de la empresa:
- Sustracción de Combustible (AVGAS/MOGAS): Actos que representan no solo una pérdida financiera, sino un riesgo catastrófico para la seguridad del vuelo debido a la alteración de las cantidades declaradas.
- Daños a Componentes e Instalaciones: Actos de negligencia o sabotaje que comprometen directamente la aeronavegabilidad y el patrimonio institucional.
- Pérdida de Mercado: La desconfianza generada por estos eventos ha mermado nuestra capacidad competitiva frente a otros operadores.
Ante este escenario, se establece la necesidad imperativa de contar con Personal Calificado y de Confianza. El fin último de esta directiva es revitalizar e impulsar las operaciones que han permanecido desatendidas, dándoles una nueva dinámica de eficiencia y seguridad.
Buscamos transformar la sede en un polo de desarrollo donde se consoliden Pilotos y Técnicos Fijos identificados con la cultura de la empresa; profesionales que sean los pilares de la organización en la región y que actúen como el primer y más importante filtro de seguridad. Nuestra meta es recuperar el mercado perdido mediante una estructura operativa sólida que garantice la presencia permanente, la disciplina y el éxito de cada misión de vuelo.
Objetivos Estratégicos
- Recuperación de la Confianza del Cliente: Proyectar una imagen de rigor y control absoluto sobre nuestras operaciones.
- Maximización del Rendimiento: Reducir a cero las pérdidas por sustracción o daños evitables, permitiendo la reinversión en mejores equipos.
- Doctrina de Tolerancia Cero: Establecer que cualquier acción que vulnere la seguridad de la aeronave o la integridad de sus insumos será tratada con la máxima rigurosidad legal y administrativa.
Procesos de trabajo
Criterios de Selección y Permanencia
El personal asignado a esta zona no solo deberá poseer las credenciales técnicas exigidas por la RAV, sino que deberá superar un proceso de evaluación de integridad. La confianza en esta base remota es un requisito no negociable para la permanencia en el cargo.
Vigilancia y Custodia de Recursos
Todo el personal de confianza tiene la responsabilidad compartida de:
- Protección de Activos: Vigilar de manera proactiva los niveles de combustible, lubricantes y el estado de los componentes de las aeronaves.
- Reporte de Irregularidades: Informar de manera inmediata, bajo protocolos de confidencialidad, cualquier indicio de manipulación no autorizada en tanques, depósitos de stock o en el vehículo de enlace.
Mejora Continua y Dignificación del Recurso
Para impulsar la competitividad, la institución se compromete a:
- Optimización de Condiciones: Mejorar los recursos técnicos, herramientas y el entorno de la Casa de Pilotos, garantizando que el personal de confianza cuente con las condiciones necesarias para ejercer su labor con excelencia.
- Uso Obligatorio del E-mail Institucional: Toda gestión administrativa, asentamiento de tareas y emisión de reportes oficiales debe realizarse exclusivamente a través de la cuenta: gestiondevueloidea@gmail.com. Aunado a esto el personal debe utilizar activamente el ecosistema de este correo (Calendario, Recordatorios y Tareas) para garantizar que los vencimientos, mantenimientos programados y compromisos operativos no presenten omisiones.
- Reporte de Servicios: Es responsabilidad del personal estar en constante vigilancia y seguimiento de los pagos de servicios básicos y operativos de las sedes y asegurar que la infraestructura se mantenga operativa (agua, electricidad, limpieza). Se debe informar con antelación cualquier vencimiento para evitar la interrupción de las actividades por falta de pago.
- Coordinación de Permisos Especiales: Para el uso de permisos establecidos en convenios o contratos particulares, el personal debe coordinar entre sí de manera obligatoria.
- Garantía de Sede Cubierta: Bajo ninguna circunstancia las sedes de la Región Capital pueden quedar sin personal a cargo.
- Transferencia de Responsabilidades: El personal que permanezca en la sede durante la ausencia programada de un compañero, asume automáticamente la totalidad de las responsabilidades y tareas pendientes de ese turno. La planificación debe asegurar que todos los procesos (operaciones, administración y mantenimiento) queden cubiertos sin excepciones.
- Proceso de Onboarding para Usuarios: Ante la llegada de nuevos usuarios (alumnos o personal con beneficio de estadía), el personal de la sede debe realizar una inducción obligatoria segun https://produccion.aeroidea.net/Centro-de-soporte/reglamento-casa-de-pilotos/ y que incluya:
- Recorrido por las instalaciones y explicación de los recursos disponibles.
- Instrucción detallada sobre las Normas de Convivencia y Estadía (orden, limpieza, horarios y seguridad).
- Formalización del Compromiso: Antes de hacer uso del beneficio, todo usuario debe leer y firmar obligatoriamente el documento titulado «Reglamento Interno de la Casa de los Pilotos».
- Custodia de Documentación: El técnico o encargado debe archivar el compromiso firmado y reportar el ingreso del nuevo usuario al Gestion de Vuelo del CCO, archivar en el expediente 1015 de la Casa de Pilotos, garantizando que la institución tenga control total sobre quién ocupa las instalaciones en todo momento.
Politicas De Funcionamiento Y Actividades Diarias
Gestión de Tiempos y Horarios
- Prioridad de Recursos: El uso del transporte y los recursos técnicos se asignará con prioridad absoluta a las operaciones aéreas activas y a la atención de aeronaves. La asistencia a un aeropuerto específico se determinará por la prioridad del vuelo programado. El equipo debe comunicarse de manera efectiva para asegurar que el transporte esté disponible para el personal que deba despachar o recibir aeronaves en la terminal correspondiente, garantizando que ninguna operación se retrase por falta de coordinación logística.
- Jornada Operativa: El personal deberá cumplir con los horarios establecidos por la dirección para cubrir las ventanas de operación aérea. La puntualidad es crítica para garantizar el despacho oportuno de las aeronaves.
- Planificación de Asistencia Dual: Dado que la operación abarca tanto el Aeropuerto Metropolitano como el Aeropuerto Caracas, el personal debe establecer dentro de su esquema de trabajo diario la manera de asistir a ambos aeropuertos según la programación de vuelo vigente.
- Puntualidad y Gestión de Transporte: El cumplimiento del horario administrativo y operativo (08:00 a.m. a 05:30 p.m.) es responsabilidad de cada colaborador. El uso del vehículo institucional como transporte de enlace debe planificarse con una antelación que garantice la puntualidad diaria en la sede. En caso de que el vehículo alcance su capacidad máxima o se encuentre asignado a una tarea crítica, el personal restante deberá gestionar de manera autónoma sus traslados mediante alternativas privadas o servicios de transporte externo (ej. Yummy), asegurando siempre su presencia en el puesto de trabajo a la hora establecida.
- Coordinación de Ruta y Transporte: El horario de salida y la ruta del vehículo asignado deben coordinarse previamente entre los miembros del equipo. Se debe definir un itinerario que permita cubrir las necesidades técnicas y administrativas en ambas sedes, optimizando el uso del combustible y el tiempo de traslado.
Gestión Administrativa y Documental
- Expedientes de Alumnos y Formatos 1015: Es responsabilidad del personal administrativo y técnico asegurar que cada vuelo esté debidamente soportado por el expediente del alumno y la documentación técnica correspondiente (Formatos 1015).
Control de Inventarios y Custodia de Activos
Se establece una política de Cero Discrepancia en los siguientes rubros:
- Combustible y Lubricantes: Se implementará un control de medición doble (pipeta y registro de flujo). Cualquier diferencia no justificada entre el combustible remanente y el consumido será objeto de investigación inmediata.
Nota Operativa: Para garantizar un control óptimo de suministro, volumen y consumo de combustible (AVGAS/MOGAS) y lubricante (Aceite W100), el personal deberá ejecutar diariamente los protocolos de medición de niveles en tanques y reservorios Es mandatorio respaldar cada medición mediante registros fotográficos con marca de agua (fecha y hora) y formalizar el reporte a través del Procedimiento De Registro Integral De Control De Consumo y el grupo oficial de WhatsApp OPR METROPOLITANO.
- Repuestos y Herramientas: Cada herramienta y repuesto debe estar codificado. Al finalizar la jornada, se realizará un inventario rápido para asegurar que el equipo de mantenimiento esté completo y en condiciones de uso.
- Sedes y Casa de Piloto: El control de inventario se extiende a los insumos de las sedes y la habitabilidad de la casa en Charallave.
Protocolo del Vehículo de Enlace
- Uso Adecuado: El vehículo es una herramienta de trabajo, no de uso personal. Su uso está restringido a traslados entre sedes, transporte de personal autorizado, alumnos y logística de repuestos.
- Mantenimiento Preventivo: El técnico asignado debe verificar diariamente niveles, presión de neumáticos y estado general, reportando cualquier anomalía antes de iniciar la ruta.
Cuidado de Instalaciones e Infraestructura
- Sedes Aeroportuarias: Los hangares y oficinas deben mantenerse bajo estándares de limpieza y orden que proyecten profesionalismo a nuestros clientes y autoridades.
- Casa de Piloto: Se establece una política de corresponsabilidad en el mantenimiento de la casa en Charallave, garantizando un ambiente digno, limpio y seguro que permita el descanso reparador de las tripulaciones.
- Gestión de Reparaciones Externas: En caso de suscitarse eventualidades, averías o fallas en la Casa de Pilotos que no puedan ser solventadas directamente por el personal de la sede (ya sea por limitaciones de tiempo, carga de trabajo técnico aeronáutico, falta de herramientas específicas o desconocimiento técnico del área (electricidad, plomería, infraestructura), el personal a cargo debera reportar al CCO y tendrá la facultad y responsabilidad de gesttionar y coordinar de manera inmediata con personal externo calificado para la corrección del problema. Teniendo en cuenta el Criterio de Acción que La prioridad es mantener la habitabilidad y el funcionamiento ininterrumpido de la casa.
- Mantenimiento e Higiene Semanal: El personal a cargo en la Región Capital tiene la responsabilidad de gestionar y supervisar la limpieza integral de la Casa de Pilotos. Para ello, deberá coordinar con personal local externo una visita de limpieza con frecuencia de una vez por semana, garantizando que las áreas comunes, habitaciones y servicios se mantengan en perfecto estado de pulcritud.
